雪兰莪州废车问题长期难解，地方政府虽接获大量投诉，却因执法权限模糊与报废程序繁琐，往往陷入“看到，动不了”的执行困境。

许多车主以为报废旧车必须亲自前往陆路交通局（JPJ）柜台排长龙提交文件，手续繁琐又耗时，于是选择把旧车弃置路旁或公共停车位。然而，如今报废车辆其实只需10分钟，甚至可以在家中轻松完成。

随着汽车数量逐年攀升，被遗弃的废车正悄然累积，成为影响环境卫生与市容管理的“隐形垃圾”。然而，在多数人眼中毫无价值的废车，其实蕴藏丰富的可回收资源，只要妥善处理也能“变废为宝”。

不少车主抱着“等一下”或“嫌麻烦”的心态，将损坏或报废车辆弃置路旁，令雪兰莪废车问题日益恶化。地方政府在却申诉陷入“拖不动、处理不了”的困境，车库更长期塞满废车！

流浪狗数量持续攀升，既威胁公共安全，也考验地方政府的治理能力。面对民众投诉与收容压力，各地市政府纷纷探索不同方案，但普遍面对资金不足、公众意识薄弱、执法困境的共同难题。

它们曾是人类的朋友，却在街头成了“麻烦”；追人、咬人、翻垃圾、制造卫生问题……如何在安全、卫生与动物福利之间找到平衡？地方政府正面临一场艰难的抉择。

流浪动物数量持续上升，令民众与政府头痛，动保组织直言，捕捉与收容治标不治本，唯有人道绝育、领养、倡导责任饲养，并配合制度政策，才能打破恶性循环。

街头的流浪猫狗，已成为我国城乡共同的“日常景象”。它们翻找垃圾、四处游荡，既引发“人狗冲突”，也反映出社会在宠物饲养、公共政策与教育上的不足。

街头上的流浪猫狗“越生越多”，牠们以街为家，在垃圾堆中觅食、四处游荡，不仅引发“人狗冲突”，也折射出社会在宠物饲养、教育与公共政策上的缺口。而在这当中，饲主又应承担怎样的角色？

轻快铁第三干线（LRT3）并非“八爪鱼”，无法伸展至每个社区。要让大众真正把它当作首选代步工具，完善的接驳系统才是成败关键。

一条轨道，不只是交通线，更是老城复兴的契机。预计今年底通车的轻快铁第三干线（LRT3），承载着通勤便利与发展希望，但能否改变民众出行习惯和带动商机，令人期待。

在当今社会，结婚与生育已不再是人生的必选题。高昂的生活成本、繁忙的职场节奏、以及观念的转变，让越来越多年轻华裔夫妇对“要不要生”、“生几个”有了不同答案。

随着华裔人口比例持续下滑，多家乡团组织纷纷推行生育奖励金，鼓励年轻华裔家庭多生育，期望为族群人口结构注入新活力。然而，相关计划推行至今，反应冷淡，成效不如预期。

随着人口结构的变化，马来西亚未来的政治版图将迎来新的考验。学者认为，随着土著人口比例逐渐增加，而华裔与印裔人口逐步下降，各政党要赢得选民支持，必须更加注重跨族群的共同议题。

（莎阿南12日讯）达鲁益山垃圾管理有限公司（KDEBWM）警告，我国垃圾处理体系濒临崩溃，唯有立即行动并改变国人习惯，才能扭转这场危机。

随着生活压力日益增加，马来西亚华裔社会面临一个日渐严峻的现实：越来越多年轻人选择迟婚、不婚、不育，华裔人口因此逐年下降。

马来西亚未来几十年的土著人口预计持续上升，而华裔与印裔人口逐步下降。但专家认为，只要政府制定平衡政策，照顾各族群需求，人口结构变化并不会威胁国家和谐与多元社会结构。

我国消费者组织呼吁政府严格执行马来西亚规格与研究机构（SIRIM）的认证规定，确保所有线上销售的电器产品皆符合安全标准，以应对市面上充斥大量未经认证、具潜在危险的产品，尤其进口电器产品。

你知道吗？竟然有超过80%的房屋业主修时住宅装，并未采用马来西亚规格及研究机构（SIRIM）认证的电缆。

（莎阿南2日讯）未获SIRIM认证的进口家电，不仅扰乱市场秩序，更对消费者构成严重安全隐忧。