随着轻快铁第三干线（LRT3）预计在今年底通车，沿线多个发展停滞、日渐没落的老城区正迎来新的契机。贯穿巴生谷西部的这条轨道，不仅缩短各地之间的距离，也将为旧区注入久违的人潮与商机，被寄望成为推动地方经济与旅游发展的新引擎。 

LRT 3路线全长37公里，连接雪兰莪州万达镇与巴生佐汉瑟迪亚，全线共设26个车站，其中9个横跨巴生，包括巴生新城、大巴刹、中路、爪哇巴刹、南方镇、斯里安达拉斯、巴生再也、武吉丁宜及佐汉斯迪亚。

这些车站串联起巴生及周边历史悠久的区域。虽然仍保留传统市集、古早味食肆与宗教场所，但随着人口外移和新兴城镇崛起，昔日繁华逐渐褪色，甚至被贴上“老区”或“外劳区”的标签。

对坚守在老街的商家而言，LRT 3不仅是一条轨道，更是盼望中的“生命线”。

老区“重生”的希望 陈杰辉：旅游与就业双推动

巴生中华总商会会长拿督陈杰辉指出，巴生在工业、制造业和港口运输领域表现突出，但市中心与老街却日益冷清。

“随着城市扩展与郊区住宅区崛起，人口流失让老街繁华不再。LRT 3的开通将成为带动老区复苏的关键。”

陈杰辉在接受《雪兰莪媒体》专访时分析，老区的价值可分三类：

历史街区：如火车站、后街与桥底，拥有吸引游客的文化与美食资源。

旧住宅区：若能在车站500米至1公里范围内设好接驳系统，将刺激社区活力。

市中心区域：面对Setia Alam、武吉拉惹等新区竞争，唯有人流才能重振商业。

他有信心，一旦LRT 3开通和完善接驳交通系统，可以吸引更多游客进行半日游或一日游，带动本地旅游和经济。

“只要交通带来人流，就会创造商机和就业。即使每天只有2000人经过，只要一小部分消费，也足以形成经济循环。”

“LRT3的通车对巴生区的居民与商家肯定是利好消息，因为这条现代化的公共交通系统已有效的贯通巴生，为社区发展注入新的活力。”

盼重振旧区繁华

巴生市中心与老街最能体现沉寂的缩影。务边路、太平街与中路，曾是商贸繁盛的地带，但如今人潮锐减，店屋大量空置。

在务边巷经营联美饼家的商家李锡稳坦言，旧区似乎已被遗忘：“晚上六点后几乎一片死寂，周末也有超过六成店铺不开门。没有人潮，就没有生意。”

他指出，随着原居民外迁，老区逐渐演变为“外劳区”，不少店屋因长期空置，只能出租给外籍人士。

“这是市场现实，并非业主本意。我们真心希望旧区能再次热闹起来。像太平街，以前非常兴旺，但随着夜市搬走，人气越来越淡。”

冷清老街盼新动力

在武吉丁宜第一区经营云吞面的商家叶华仔也表达同样的期待。该区已有近20年历史，却因发展停滞而冷清。

“这里其实一点也不逊色，有许多古早味美食。”

他希望LRT 3通车后能吸引更多民众，尤其是外地游客前来品尝在地风味，带动地方经济，恢复武吉丁宜昔日的繁华盛况。

在巴生中路经营五金店的商家杨淑云则认为，当地情况更复杂。该区居民目前以罗兴亚人为主，加上周边缺乏大型商场，LRT 3开通是否能有效带动经济，仍有待观察。

“旧区居民已大量迁往新区，留下的多是外籍人士，街区正经历结构转变。但我们仍寄望通车能带来新动力，让各区重新焕发生机。”

打造文化与旅游亮点

为配合LRT 3的通车，巴生皇城市政厅(MBDK) 已拨款展开一系列基础设施提升与整顿工程，重点在于改善人行道与市容卫生，以迎接本地及海外游客。

也是巴生市议员的李锡稳指出，巴生是一个融合三大族群文化的城市：华人以肉骨茶闻名，印裔文化浓缩在印度街，巫裔则在巴刹爪哇展现独特风情。

“这里不仅有古早味美食和多元宗教神庙，也有不少网红打卡景点，足以让游客满载而归。”

他举例，LRT3的爪哇巴刹站距离市区最近，将成为吸引游客的重要站点。

他透露，市政厅也正与雪州旅游局及私人企业合作，在务边巷打造200公尺长的文化街，预计今年动工，工程期4个月，每逢周末封街，营造热闹氛围。

“接下来，第二阶段的重点是将巴刹爪哇升级为类似中央艺术坊的文化广场，展示马来伴手礼、绘画和传统工艺，让游客更深入感受巴生的多元文化。”