காணாமல் போன மலையேறுபவரை தேடி மீட்கும்  குழுவினரைக் கொண்டு செல்வதிலும் இறங்குவதிலும் பலத்த காற்று சவாலாக உள்ளது

தாப்பா, ஜூன் 2:  இங்குள்ள குனுங் பத்து பூத்தேவில் காணாமல் போன பெண் மலையேறுபவரைத் தேடி மீட்கும் (SAR) வான்வழி நடவடிக்கையில், திரண்ட மேகங்கள், பலத்த காற்று மற்றும் அடர்த்தியான மரங்களால் சூழப்பட்ட குறுகிய இடம் ஆகியவை பெரும் சவால்களாக அமைந்துள்ளன.

மலேசியத் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்புத் துறையின் (JBPM) மத்திய பிராந்திய விமானத் தளத்திலிருந்து ரஷ்ய தயாரிப்பான MI-17 ஹெலிகாப்டரைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்ட இந்த நடவடிக்கையில் நேற்று 'வின்ச்சிங்' (கயிறு மூலம் இறக்குதல்/ஏற்றுதல்) முறை பயன்படுத்தப்பட்டதாகத் தீயணைப்புத் துறை துணை கண்காணிப்பாளர் II முகமட் ஹஸ்ரிசால் கமருஸ்ஸாமான் தெரிவித்தார்.

கெம் சுகானேகா (Kem Sukaneka) பகுதியில் கம்பி வடம் (கேபிள்) மூலம் மீட்புக் குழுவினரைக் கீழே இறக்கும் மற்றும் மேலே ஏற்றும் பணியில் மொத்தம் 32 மீட்புக் குழு உறுப்பினர்கள் ஈடுபட்டதாக அவர் கூறினார்.

"இன்று காலை வானிலை நன்றாக இருந்தது, ஆனால் மேகங்கள் திரண்டிருந்ததோடு பலத்த காற்றும் வீசியது. உச்சியை அடைந்த பிறகு, வின்ச்சிங் நடவடிக்கைக்கு மட்டும் 32 பேர் தேவைப்பட்டனர்.

"மரங்களால் சூழப்பட்ட சற்று குறுகிய பகுதியில் வின்ச்சிங் செய்யும் போது சவால்கள் சற்று கடினமாகவே இருந்தன. இதனால் பலத்த காற்று வின்ச்சிங்கை 'உதைப்பது' போல் சில நேரங்களில் உணர்ந்தோம், மேலும் ஹெலிகாப்டரைக் கட்டுப்படுத்துவதும் சிரமமாக இருந்தது," என்று அவர் கூறினார்.

நேற்று இங்குள்ள பீடோர், பொது நடவடிக்கை படையின் (PGA) 3-வது பட்டாலியனில் அமைக்கப்பட்டிருந்த JBPM-இன் குனுங் பத்து பூத்தே தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைக்கான (Ops SAR) முன் கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் (PKH) செய்தியாளர்களிடம் பேசியபோது முகமட் ஹஸ்ரிசால் இவ்வாறு தெரிவித்தார்.

எனவே, மீட்புக் குழுவினரின் நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி, அவர்களைக் கீழே இறக்கும் மற்றும் மேலே ஏற்றும் செயல்முறையை விரைவாகச் செய்து முடிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர் வலியுறுத்தினார்.

ஏற்றி இறக்கும் இயந்திர அமைப்பில் (hoist) ஏற்படும் அதிகப்படியான வெப்பத்தின் காரணமாக எந்தவொரு இயந்திரக் கோளாறோ அல்லது தொழில்நுட்பச் சிக்கலோ ஏற்படாமல் தடுக்க இந்த விரைவான நடவடிக்கை மிகவும் முக்கியமானது என்று அவர் கூறினார்.

"வின்ச்சிங் நுட்பம் அல்லது ஹொய்ஸ்ட் அமைப்பை மிக நீண்ட நேரம் இயக்குவது, அந்த உபகரணங்களில் அதீத வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.

"இந்த நிலைமை இயந்திரக் கோளாறுகளை அல்லது அமைப்பு சிக்கிக்கொள்ளும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, அந்த உபகரணங்களைத் தொடர்ந்து பரிசோதிப்பதும் தீவிரமாகக் கண்காணிப்பதும் மிகவும் அவசியமாகும்," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

JBPM-இல் பைலட் மற்றும் துணை பைலட்டாக 20 ஆண்டுகள் அனுபவம் கொண்ட முகமட் ஹஸ்ரிசால், இதற்கு முன்னர் 2023-இல் குனுங் யோங் யாப்பில் நடந்த SAR பணிகளுக்காகவும், பகாங்கில் உள்ள குனுங் தஹானில் மூன்று மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்காகவும் ஹெலிகாப்டரை இயக்கியுள்ளார்.

முன்னதாக, 49 வயதான ஜஸ்லிண்டா சலுடின் என்ற பெண் மலையேறுபவர், மேலும் 13 நபர்கள் மற்றும் இரண்டு வனத்துறை மலை வழிகாட்டிகளுடன் (MGP) இணைந்து, மே 23 அன்று அதிகாலை 2 மணிக்கு போஸ் கெடோங்-கூனோனங் பா காடிங்-குனுங் பத்து பூத்தே-கோலா வோ பாதையின் வழியாக டிரான்ஸ் ஸ்பென்சர் சாப்மேன் (Trans Spencer Chapman) மலையேற்றத்தைத் தொடங்கியதாகக் கூறப்பட்டது.

ஜஸ்லிண்டா மற்றும் 41 வயதான முகமட் ஹனாபி நெய்க்மாட் ஆகிய இருவருக்கும் உடல்நலப் பிரச்சினை ஏற்பட்டதால் பயணத்தை நிறுத்தினர். இருப்பினும் ஜஸ்லிண்டா தொடர்ந்து மலையுச்சியை நோக்கிப் பயணத்தைத் தொடர்ந்ததாகவும், இறுதியாக மே 24 அன்று (காலை 7.30 மணி) மலை வழி காட்டியால் அவர் காணப்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.