（莎阿南13日讯）雪兰莪州政府放眼将州内公共交通使用率从目前的40%提高至60%，并通过提升及优化雪州精明巴士服务，以及重新打造品牌为“我们的雪兰莪巴士”（Bas Kita Selangor），逐步扩大服务范围至所有主要地区。

雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁今日在州立法议会提呈2027年雪州财政预算案，谈及主轴二“提升人民福祉”时指出，州政府知道公共交通系统在职权上属于中央政府的管辖范围。

“奈何面对近750万的人口规模，我们有责任主动采取行动，与中央政府的各项举措形成互补，共同构建一个真正‘以人为本’的公共交通生态系统。”

“我回想起哥伦比亚前总统古斯塔沃担任波哥大市长期间，曾就公共交通发表过这样一番见解：‘一个发达国家，并非指穷人也拥有汽车的国家；而是一个连富人都愿意使用公共交通的国家’。”

他指出，为了完善“第一与最后一里路”的交通衔接，进而构建起雪州健全的公共交通生态系统，州政府已在2027年为交通领域拨出2400万令吉的预算。

✳️我们的雪兰莪巴士（Bas Kita Selangor）

➡️为推动雪州公共交通系统转型，州政府将提升及优化雪州精明巴士（Bas Smart Selangor）的路线服务效率，扩大至所有主要地区，以便连接各地居民与雪州境内的轨道交通车站，进一步提高公共交通使用率。

➡️重新打造雪州精明巴士品牌，改名为“我们的雪兰莪巴士”（Bas Kita Selangor），同时加强路线管理，使其更具系统性及效率，并提高巴士班次频率，让人民受惠。

➡️为此，州政府拨款1200万令吉。

✳️雪州公共交通补贴 （SEL 30）

➡️今年推出的“雪州韧性强化配套”中，包含了一项由州政府发起的新举措，即每月提供30令吉的补贴，旨在鼓励更多雪州人民搭乘火车和巴士。

➡️明年将推出“SEL 30”计划，每月提供30令吉的补贴，总拨款额为500万令吉，预计将惠及1万3000名公共交通使用者。

➡️SEL 30是一项专为雪州民众设立的计划，旨在减轻民众的出行成本，并推广公共交通的使用。

✳️行人道

➡️一个高效且人性化的公共交通系统远不止于公交车或列车车厢本身，衡量此类系统是否理想的一个关键指标在于连接公众与车站（包括火车站和公交车站）的行人步道的质量与舒适度。

➡️州政府将通过地方政府，在雪州规划并建设35公里的全新人行道，旨在方便公众前往各类关键枢纽，包括各类公共交通站点。

➡️放眼今年年底完成的“步行评估”（Walking Audit）将作为全新人行道的参考依据，用于解决行人基础设施相关的问题，从而确保雪州的整个公共交通系统在建设时，始终将使用者的舒适度置于首位。

✳️雪州流通枢纽（Selangor Mobility Nexus）

➡️雪州政府将推出雪州流通枢纽，整合现有各项数据及系统，让人民无需下载多个应用程式，也能掌握巴士位置、站点及抵达时间等资讯。

➡️设立雪州交通枢纽作为一站式流通服务中心，整合目前由不同政府机构及利益相关方分别管理、分散各处的交通数据与资讯。

➡️耗资150万令吉将由Rantaian Mesra私人有限公司负责加强落实，主要聚焦于整合各项数据，包括行程规划系统、雪州综合交通系统、扫码乘车系统、用户投诉平台，以及交通路线地图系统。