（莎阿南7日讯）交通部指出，截至9月30日，全国登记车辆总数达4077万辆，其中超过一半，即2659万辆（65.3%）属于活跃状态，随着民众持续依赖私家车代步，交通拥堵、通勤时间延长，以及经济与环境成本，也随之增高。 

交通部昨日透过国会书面答复表示，私家车数量持续增加，不仅加剧交通阻塞，也提高道路使用者发生交通意外的风险，同时加剧出行成本、空气污染恶化，并对现有道路基础设施造成更大压力。 

“私家车数量不断增长，导致交通拥堵情况加剧，并提高交通事故风险，同时延长通勤时间，影响生产力及人民福祉。” 

“持续依赖私人交通工具，也会徒增交通开支和空气污染问题，并为道路基础设施带来额外负担。” 

为缓解相关问题，交通部正推行涵盖三大方向的综合策略，即加强公共交通及交通衔接、透过基础设施和科技改善交通管理，以及推动货运从公路转向铁路运输。 

“这包括扩大公共交通服务网络，如轻快铁莎阿南干线（LRT3）、延伸至新山中环车站（JB Sentral）的双轨电动火车（ETS） ，以及计划中，从新山武吉查卡至新加坡兀北兰的柔新捷运系统（RTS Link）。” 

该部也表示，当局正采用人工智能（AI）技术，根据实时交通流量调整交通灯时序，以提升道路的通行效率。 

与此同时，与陆路交通局（JPJ）MySIKAP系统整合的自动车牌识别系统（ANPR）摄像机，也可在无需设路障的情况下，侦测路税或保险已逾期的车辆。 

此外，在第十三大马计划下推动的“公路转铁路”（Road to Rail）议程方面，交通部放眼2030年前，将铁路货运占比从2025年的6%，提高至13%。 

该计划将透过加强铁路与物流设施、港口及货运枢纽连接，包括东海岸铁路计划（ECRL），以提升铁路货运能力。 

交通部说，若更多长途货运改由铁路运输，可减少对重型车辆的依赖，从而缓解交通拥堵及降低交通事故风险，同时为道路基础设施减轻负担。 

“交通部将继续透过跨部门合作方式，致力解决交通拥堵问题，并减少道路交通事故的发生率。”