（赛城31日讯）随着我国首个自动驾驶物流车辆远程营运中心（ROC）在赛城正式启用，雪兰莪资讯科技与数码经济机构（SIDEC）放眼培育更多本土企业，打造自动驾驶技术生态系统，并将本地设计的晶片推向国际市场。 

SIDEC总执行长杨凯斌指出，该机构正逐步把发展重点，从强化我国集成电路（IC）设计能力，扩展至自动驾驶机器人应用领域，目标是在产业价值链培育更多本土企业。 

“我国已经拥有稳固的IC设计基础，下一步就是探索多元应用这些IC设计晶片。 

“自动驾驶机器人将是我们接下来重点发展的领域。” 

他今日在赛城Coplace 9出席远程营运中心的推介礼后，向媒体这么表示。 

他表示，SIDEC希望培育更多本地企业，不仅能设计及生产晶片，也具备系统整合能力，并开发自动驾驶及机器人技术所需的软硬件。 

稍早前，Autonomous Logistic Solutions（ALS）联同SIDEC及Cyberview，在赛城设立我国首个专属自动驾驶物流车辆的远程营运中心，以监督第四级自动驾驶物流车辆，在公共道路上的测试工作。 

该中心将在交通部自动驾驶车辆监管沙盒计划批准下，实时监控ALS无人驾驶Robo Van于全长22公里、设有21个停靠点的Cyberjaya MyAV路线行驶情况。 

有关测试旨在收集营运数据、验证技术表现，并为我国建立自动驾驶物流监管框架提供参考。 

杨凯斌说，自动驾驶技术的发展将为本地初创企业带来新机遇，尤其我国正透过东海岸铁路计划（ECRL）、港口、机场，以及汽车与航空航天产业的发展，进一步巩固区域交通与物流枢纽地位。 

他表示，自动驾驶生态系统也将催生地图绘制、目标识别等软件相关产业，并创造更多对高技能工程师的需求。 

“越来越多拥有新技术应用的外国企业进入我国，我们欢迎他们，但同时也希望培育更多本地企业负责系统整合。 

“这些企业将创造更多就业机会，尤其是高科技领域。因此，我们的发展方向已从IC设计扩展至IC设计技术的应用。” 

另一方面，SIDEC计划与马来西亚科技与创新园区（MRANTI） 及大马邮政（Pos Malaysia）等伙伴合作，将自动驾驶车辆测试场景，扩大至赛城以外地区，包括仓库及工业物流环境，以建立更多受控测试场域。 

杨凯斌提及，在自动驾驶技术广泛应用前，必须通过更多测试，以解决安全、法律责任及保险等监管问题。 

“下一阶段，我们希望测试不再局限于封闭区域，并在联邦政府及州政府支持下，逐步扩展至指定城镇或仓储区进行测试。” 

他说，更广泛的测试也有助提升公众及监管机构，对自动驾驶技术的信心。 

这项计划也配合雪州2030年成为区域人工智能、自动驾驶及数码创新枢纽的目标，并进一步强化赛城作为新兴智慧交通技术“生活实验室”（Living Lab）的定位。