（布城4日讯）飞机维护、修理和大修 (MRO) 业的快速发展，以及公务航空领域投资的涌入，预计将增加对技术劳动力的需求，而马来西亚武装部队的退伍军人则被视为满足这个需求的最佳人选之一。

交通部长陆兆福说，大马正在吸引更多投资进入该领域，尤其​​是正发展成为区域性MRO和公务航空枢纽的梳邦。

“飞机越多，对MRO的需求就越多，对技术人员的需求也就越多。我们也在私人飞机和公务航空领域吸引大量投资。许多外国公司正在梳邦投资并在那里开设MRO设施。”

他今天出席交通部与国防部为大马武装部队提供技职教育培训建立战略合作关系仪式后，对记者这么说。

陆兆福说，大马拥有具竞争力的营运成本，加上现有基础设施，不仅面向国内市场，且能成为东盟乃至整个区域的MRO中心。

新投资的涌入将增加对高技能人才的需求，而退伍军人拥有丰富经验和技术技能，只需要接受一些额外的培训，就可以直接为业界所用。

他说，交通部与国防部合作，将为在航空、海运和陆运等各交通运输子领域善用退伍军人的技能创造机会。

较早前，陆兆福在仪式上说，通过交通部与国防部策略合作的初步措施，已鉴定交通运输领域3208个职缺，涵盖港口、物流、铁路、公共交通和陆路运输等子领域，为退伍军人提供转职机会。

他说，在物流领域，拥有卡车和重型车辆驾驶经验的退伍军人，将通过简化的军用驾照转换程序，免费获得E类驾照。

办理E类驾照的费用介于4000至5000令吉。

另一方面，也有出席仪式的国防部长拿督斯里卡立诺丁说，每年约有5000名军人退伍，其中逾4000人年龄在39岁及以上，仍处于就业年龄。

他说，由武装部队退伍军人事务机构 (PERHEBAT) 推行的过渡计划现已进行重组，以更好地满足业界需求，从而增加退伍军人的就业机会。

在退伍前经历过渡期的人员仍可领取政府薪金，因为该过渡期属于其服役期的一部分。

过渡期为期一年，包括6个月的行业培训，之后相关人员将被吸纳到需要技术人员的公司。

“一旦他们找到工作，公司将支付他们薪金，同时他们也将继续享有应得的退休金。”