（吉隆坡25日讯）格拉那再也轻快铁线（LRT）近期频繁发生服务中断事故，导致乘客出行遭受影响，对此，专家建议，吉隆坡快捷通（Rapid KL）应全面分析数据及故障模式，以便及早识别系统失效的风险。 

马来西亚国防大学（UPNM）工程学院土木工程系副教授黄彩萍（译音）指出，此举有助于故障发生前采取预防性的维修措施，尤其是针对已被鉴定为较易发生故障的零件。 

她表示，目前采用的“状态维修”（condition-based maintenance）方式，即持续监测零件状况，是在出现磨损迹象时才进行维修，如今或已不足以应对日益频繁的服务中断问题。 

“现阶段，我们需推行预防性维修，按照既定时间表检查及更换零件，而不是等到最后一刻，或零件即将损坏时才进行维护。” 

她昨日在马新社电视，做客《马来西亚下午好》的节目《轻快铁故障：问题一再重演，乘客持续不安》时，如此表示。 

黄彩萍提及，在进行数据分析的同时，也必须深入调查每次故障的根本原因，尤其是在故障频繁涉及相同列车型号或设备的情况下。 

她说，若无法找出真正原因，即使完成维修，故障仍有可能在其他零件或系统上再次发生。 

吁启用新列车前 积极解决问题

此外，她建议Rapid KL加强维修数据库的建设，以便更系统化地监测每个零件的使用情况及寿命周期。 

“这些资料能帮助营运方判断零件，何时需要检查、维修或更换，从而降低突发故障风险。” 

她表示，这项需求尤为迫切，皆因格拉那再也线自1998年投入服务至今，而新列车更换计划预计于2029年展开，并于2031年完成。 

黄彩萍说，在等待新列车投入服务期间，当局必须采取更积极主动的解决方案，以确保轻快铁服务的可靠性，尤其是在该系统已成为大众日常通勤重要交通工具的情况下。 

较早前，该轻快铁线的乘客昨日通过社交媒体表达不满，指由于列车未按时抵达，导致他们需在月台长时间等待。 

受影响的车站包括占美清真寺站（Masjid Jamek）、拿督克拉末站（Dato Keramat）、中央艺术坊站（Pasar Seni）及阿都拉胡贡站（Abdullah Hukum），部分乘客甚需排队至车站围栏外，现场出现异常的拥挤情况。