（鹅唛14日讯）交通部正研究缩短东海岸铁路（ECRL）的“无故障运行测试”（FFR）的期限，好让该铁路能尽早投入运作。 

交通部长陆兆福指出，该项测试一般需时2至3个月，加上此前已通过所有测试，因此该部希望缩短时间，并在不影响安全的情况下简化有关程序。 

他今日出席东海岸铁路鹅唛站，举行系统整合（SIT）及无故障运行（FFR）测试的仪式后，对媒体如是表示。 

他补充，安全仍然是交通部的首要考量，因此在加快有关程序的过程中，绝不会任意冒险。 

“当然，我们不会冒任何风险，这是一个程序，所以正如我所说，我们会在不影响安全的情况下简化和加快有关程序。 

“如果存在任何风险，我比你们（民众）更担心。” 

交通部也正从安全及监管程序所需时间，双方面进行检讨，因为相比起其他国家，我国部分程序所需的时间可能过长。 

“我们首先考虑的是安全，其次是所需时间。有时我国有关当局所需的时间太长，因此我们希望在不影响安全的情况下，简化有关程序。” 

陆兆福较早前发表致词时，促请马来西亚铁路衔接公司（MRL）及中国交通建设公司（CCCC），将ECRL的启用时间提前至今年12月初，以便赶在年终学校假期前通车。 

“ECRL共10列列车都必须完成FFR，才能正式投入服务。” 

他提及，目前已有5列ECRL列车运抵我国，其余列车预计将在未来数个月陆续抵达。 

他说，这些列车运抵大马前，已在中国的制造厂进行各项测试，抵马后便会进行系统整合，确保列车能与铁路电力、信号及其他系统，可顺利配合运行。 

“当所有系统都能顺利运行后，我们已于今年8月启动相关工作，接下来就会进入FFR阶段。” 

他称，交通部缩短FFR测试期的努力，有望在一切顺利的情况下，让ECRL最快于今年12月启用，而不是原定设定的明年初。 

另一方面，陆兆福表示，ECRL员工的招聘及培训工作早在两年前展开，许多本地员工也被派往中国柳州接受培训。 

ECRL首批10列列车预计初期每天可运载约1万名乘客，每列列车最多可搭载425名乘客。 

今日活动的出席嘉宾包括雪州投资、贸易及公共交通行政议员黄思汉 、中国交建总裁张炳南。