（鹅唛14日讯）截至今年7月，东海岸铁路计划（ECRL）整体工程进度已达95.08%，而哥打峇鲁至鹅唛路线沿线的10座接驳站也已于3天前完成通电。

交通部长陆兆福指出，目前工程已进入系统整合、测试及试运行阶段，系统整合测试（SIT）预计本月展开，随后于9月进行无故障运行测试（FFR）。

“首列6节车厢的电动动车组（EMU）及电力机车（E-Loco）各自必须在陆路公共交通机构（APAD）监督下完成8000公里的无故障运行测试，以确保列车符合安全、可靠性及监管要求。”

他今日在东海岸铁路的鹅唛站举行系统整合（SIT）及无故障运行（FFR）测试的仪式上致词时指出，交通部正在研究如何简化测试和审批流程，并称这些列车在运往马来西亚之前已在中国进行了全面广泛的测试。

另一方面，陆兆福指出，由中国中车集团（CRRC）大连机车车辆有限公司提供的6个车厢的CR200J综合检测列车（CIT），在顺利完成工厂验收测试后，预计将于本周日抵达马来西亚。

“这列最高时速可达160公里的列车，将用于检测全长665公里ECRL线路的轨道几何状态、信号系统及接触网系统。”

ECRL投入运营后，预计将把鹅唛至关丹苏丹阿末沙城（KotaSAS）的行程时间缩短一半，仅需约1小时35分钟，相较于目前约3小时的公路车程大幅缩短。

鹅唛至瓜拉登嘉楼预计需约3小时，而鹅唛至哥打峇鲁则约需4小时。

至于第二阶段工程，即连接鹅唛与巴生港口的路段，预计于2027年12月竣工，并以2028年1月全面投入运营为目标。