（莎阿南3日讯）东海岸铁路（ECRL）鹅唛车站衔接雪兰莪、吉隆坡和彭亨三地策略性地理位置，中央政府特将其列为具战略意义的公共交通导向发展（TOD）枢纽。 

交通部长陆兆福指出，该车站将成为东海岸与巴生谷之间的主要门户，并具备发展为综合交通枢纽的巨大潜力，以加强公共交通衔接，同时带动周边地区的经济发展。 

他昨日在国会以书面答复表示，鹅唛站拥有优越的地理位置和完善的交通网络，让其成为巴生谷与马来西亚半岛东海岸之间的主要门户。 

“该车站有潜力发展为多模式交通枢纽，将东海岸铁路与轻快铁（LRT）网络、长途巴士服务及吉隆坡—加叻大道，连接起来。” 

“这预计鼓励更多民众使用公共交通，减少依赖私家车，进一步强化鹅唛作为连接雪州、吉隆坡及彭亨门户城市的角色。” 

陆兆福是在回应雪州大臣兼鹅唛国会议员拿督斯里阿米鲁丁的提问时，透过书面答复如上表示。 

阿米鲁丁询问，中央政府如何将东海岸铁路的鹅唛车站，发展为具战略意义的公交导向发展（TOD）枢纽。 

全长665公里的东海岸铁路从吉兰丹州哥打峇鲁出发，途经登嘉楼及彭亨后进入雪州，并连接瓜拉登嘉楼、关丹及文冬等主要城市，预计2027年1月正式投入运营。 

陆兆福表示，为充分发挥该车站的潜力，政府正研究加强鹅唛主要交通设施之间的实体衔接，包括兴建有盖人行天桥，连接鹅唛综合交通总站、轻快铁鹅唛站及东海岸铁路鹅唛站。 

他说，这项措施将改善铁路、巴士及德士服务之间的衔接，为乘客提供更顺畅、舒适及高效的出行体验。 

他补充，政府欢迎雪州政府及私人企业，在交通枢纽的周边参与有关综合商业及住宅的发展规划，以落实公交导向发展理念。 

陆兆福说，有关发展规划应综合考量公共交通整合、商业及住宅发展潜力、预计客流量、道路衔接，以及社会经济影响等因素，确保未来发展实现可持续性且具有规划性。