（吉隆坡25日讯）安全社区联盟（IKATAN）主席丹斯里李霖泰建议，严重交通违规的罚款应根据违法者收入及经济能力制定，以确保惩罚机制对不同收入群体产生同等的阻吓作用。

他发文告指出，目前实行的固定罚款制度，对不同经济背景的违法者未必产生相同影响。

“对于财力雄厚的人来说，500或1000令吉的罚款可能影响甚微。但同样的数额却可能对低收入者造成沉重负担。”

“因此，针对部分严重交通违规行为，在实际可行及适当情况下，政府应考虑根据违法者经济能力或收入水平制定更公平的处罚方式。”

“部分国家已针对严重交通违规采用以收入为基础或分级罚款制度，确保法律制裁能对不同收入群体产生公平影响。”

他说，一些国家已成功推行以收入计算罚款或分级罚款制度，让法律制裁更加公平。

李霖泰也欢迎政府通过加强《陆路交通法令》及提高刑罚来改善道路安全，但强调任何提高罚款的措施，都应以公平、比例原则及有效性为基础。

“交通罚款的目的不仅是惩罚，更重要的是预防。只有当违法者真正感受到行为带来的后果，阻吓作用才能发挥。”

他说，对于富裕违法者而言，较低罚款可能无法达到预防效果。

不过，他提醒，若未来采用以收入为基础的罚款制度，政府必须确保相关框架透明、行政执行可行，并避免出现滥用情况。

他建议政府在落实任何分级罚款制度前，研究国际最佳实践，并与相关利益单位展开讨论。

此外，他也建议当局采取更多措施应对惯犯，包括扣分制度、强制道路安全教育、吊销驾驶执照，以及与道路安全相关的社区服务。

“道路安全的核心是保护生命。法律必须严厉对待危害他人安全的行为，同时也必须确保执行方式公平和平衡。”

“通过有效执法、公平罚款及持续公众教育，我们可以为所有大马人民创造更安全的道路环境。”