（吉隆坡15日讯）正当全国数以千计的弱势家庭还在为下一餐苦苦挣扎之际，马来西亚每天却有约6000吨、相当于240辆罗里载量的可食用食物遭丢弃。

致力减少食物浪费并协助弱势群体的非营利组织“食物救援计划”（The Lost Food Project，简称TLFP）正站在最前线默默耕耘，通过全天候拦截即将被运往垃圾场的剩余物资，确保这些粮食能精准输送至急需援助的贫困群体手中。

食物救援计划总经理斯图尔特加尔文（Stuart Galvin）在接受《新海峡时报》访问时透露，从2025年1月至2026年5月期间，该组织已成功抢救了约436万公斤的剩余食物。

随着该组织于2025年4月在吉隆坡陈秀连路（Jalan Chan Sow Lin）启用了全新的中央分发中心，其物流仓储与运转能力迎来了爆发式增长。

目前，该组织的每周食物拯救量已高达6万4900公斤（每月约26万公斤），每周可为弱势群体转化为约16万4286份温饱的餐食。

“自2016年创立至2026年1月，TLFP在过去10年间累计挽救了超过1100万公斤的食物，并累计派发了3300万份餐食。而在刚过去的2025年，我们迎来了历史性的里程碑，单年便救回290万公斤食物，转化为850万份餐食。”

固体废料管理机构忧浪费剧增 与此同时，固体废料管理机构（SWCorp）也对大马人丢弃可食用食物的趋势逐年恶化表达了深切担忧。

数据显示，2024年我国每日被浪费的可食用食物为5000吨，而到了2025年，这一数字已飙升至每日6000吨。

这些严重的食物浪费现象，普遍存在于日常家庭、餐厅、食堂，以及婚礼和节日庆典等大型宴会中。

分秒必争的“拯救粮食”

谈及高强度的抢救运作，加尔文透露，其最主要的食物来源是吉隆坡批发公市（Pasar Borong Kuala Lumpur）。

“在‘抢救’回来的物资中，高达81%是新鲜蔬菜和水果，包括芥兰、小白菜、大白菜、马铃薯、红萝卜，以及橙子、蜜瓜和葡萄等蔬果。其余则来自超过50家食品分销商、制造商、杂货商以及50家烘焙伙伴。”

这是一场与时间的赛跑。该组织拥有一支由12辆5吨卡车组成的物流车队，5名全天候驻守在批发公市的专职员工，每周6天向摊商收集无法售出但依然新鲜的过剩农产品。所有食物在装车前都必须经过严格的质量筛查。

加尔文说：“我们的团队运作极其紧凑，卡车每趟可载运5吨物资。到了周末，团队有时一天甚至必须跑上7轮，单次任务就要运送重达40吨的食物，往往挑灯夜战忙碌到凌晨2点。”

减少食物浪费助应对气候问题

阻断温室气体危害 除了解决迫在眉睫的饥饿问题，加尔文强调，遏制食物浪费更是一项关键的微气候与环保议题。

“当可食用食物被丢弃并在垃圾填埋场腐烂分解时，它会释放出大量甲烷（Methane）。这是一种比二氧化碳（CO2）还要强效25倍的致命温室气体。”

随着马来西亚政府已庄严承诺在2030年实现减少45%二氧化碳排放量的国家目标，加尔文直言，TLFP通过每周的粮食抢救行动，成功阻止了相当于143吨的二氧化碳当量直冲大气层，在国家迈向绿色减碳的减排大计中，扮演着不可或缺的底层支持角色。