（莎阿南23日讯）交通部正推行试点计划，通过改善道路设计和增设安全设施，以提升学校周边的道路安全。 

交通部长陆兆福指出，我国学校周边平均每年约通报70宗交通意外的死亡个案，因此政府认为，有必要结合道路设计改善和安全教育，降低学生在上下学期间，所面对的交通风险。 

“考虑到儿童判断车速的能力有限，加上道路距离及交通风险等因素，政府有必要结合道路设计改善与安全教育，从源头降低学生在上下学期间面对的交通风险。” 

据《火箭报》报道，也是芙蓉区国会议员的陆兆福，昨日（22日）上午巡视芙蓉新那旺斯里巴基国小，以及国中学区交通安全试点推介礼时，发表上述谈话。 

他提及，保障学校周边交通安全，不能单靠驾驶人士自律，也必须从道路设计着手，通过改善道路环境及增设安全设施，引导车辆减速，为学生打造更安全的步行空间。 

“此外，马来西亚道路安全理事会（MKJR）也将校区车道缩窄至3.2公尺，通过道路设计引导驾驶人士减速，降低车辆与学生之间发生冲突的风险。” 

陆兆福在巡视期间，也与森州总警长阿尔查夫尼一同带领学生使用新设的斑马线，让学生亲身体验改善后的道路设施，进一步了解安全过马路的重要性。 

他提及，该项试点计划不仅是增设交通标志或加强执法，更重要的是通过道路设计，营造能自然引导驾驶人士减速、提高警觉的环境，让学生在步行及过马路时，获得更好的保护。 

他续称，全国约有1万所学校，交通部无法单靠自身资源改善所有学校周边的交通环境，因此希望地方政府、学校、社区及私人企业共同动员参与。 

“希望企业通过企业社会责任（CSR）计划，与相关单位携手合作，为交通风险较高的学校，提供安全设施及交通安全教育方面的支持，扩大相关措施的覆盖范围。”  

陆兆福强调，安全学校区计划要取得成效，有赖校方、家长、地方政府及社区共同配合。政府除了改善道路设计，也必须加强道路安全意识，让所有道路使用者共同承担保护学生的责任。  

“我们希望通过道路设计本身，引导驾驶人士作出更安全的选择，而不是完全依赖交通标志及执法。只有结合完善的道路设施、交通安全教育及社区合作，才能为学生打造更安全的上学与放学环境。”