（吉隆坡16日讯）天然资源及环境永续部正研究一项机制，将屡次违反非法电子废料相关法律的公司及进口商列入黑名单，同时进一步研究电动车（EV）电池管理的方向。

该部指出，目前，环境局正起草1974年环境质量法令（127法令）第2（b）的修正案，研究加强对付屡犯者的机制，包括列入黑名单。

“这项举措旨在加强环境治理与执法，并应对包括环境犯罪及非法进口电子废料在内的新挑战，同时考量相关法律条文的适用性。”

该部在国会网站发布的书面答复，回应国盟实兆区国会议员沙哈里祖基尔奈昨天在下议院问答环节的提问，关于修法建议纳入具体条文，以将非法电子废料公司及进口商列入黑名单。

该部指出，根据2021至2025年的执法记录，执法机构一共检查1241个集装箱，其中701个集装箱被发现装有电子废料并遭扣查，另有428个集装箱成功退回来源国。

另一方面，针对国盟㐷莫区国会议员莫哈末纳兹里阿布哈山的提问，有关电动车电池扩大生产者责任制（EPR）的机制，该部解释，强制要求生产商回收电池并承担报废电池处理费用的规定，尚未有定案。

该部说，落实强制EPR仍需进一步研究法律及融资方面的问题，且将与投资、贸易及工业部协调相关政策。

不过，大马标准局（JSM）与大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）目前正合作制定MS 2818标准，即电动汽车电池护照，这是东盟首个电池护照标准倡议，旨在以数码方式记录及追踪电池的生命周期。

关于相关废料的回收数据，环境局的记录显示，2021至2025年，全国一共产生1万3743.15公吨、归类为SW103的电池废料，但这项数据涵盖所有类型的电池废料，并非仅限于电动车电池。

“截至目前，全国一共有7座处理SW103类废料的场外回收设施，分别位于吉打、雪兰莪、柔佛、霹雳、森美兰及槟城，以重新处理废旧电池中的锂、镍和钴等有价值材料。”