（莎阿南7日讯）为提升访客尤其是年长者的安全，八打灵再也市政厅（MBPJ）拟在八打灵再也SS2商业区，兴建设有扶手的专用人行道，方便公众来往商业区各店铺。 

八打灵再也市议员罗伟伦指出，当地共有4排商铺，且访客以年长者居多，以往更曾发生长者步行至店铺时，不慎失足而跌入沟渠的意外事故。 

他表示，目前市政厅建议在各排店铺之间建设人行道，方便民众通行并保障行人安全。 

“我们正建议为这些店铺之间的区域设置行人专用道，方便民众通行并确保过路安全。” 

“我已向相关部门建议兴建附设扶手的过路平台，避免长者跌沟渠的事故再次重演。” 

他接受《雪兰莪媒体》访问时提及，上述问题彰显灵市区内的行人安全通道与步行连通性网络，仍存在不足之处。 

他说，SS2/24路及SS2/55路也面对类似问题，茂盛树木的树根损坏人行道结构，因此当局已举行两次实地考察以寻求解决方案，同时避免砍伐健康树木。 

他表示，市政厅技术部门随后建议调整人行道设计，确保行人安全通行之余，也保留相关树木。 

关注“更安全校园街道”试点计划

另一方面，罗伟伦说，东南亚花园国中（SMK Taman SEA）与幸福花园轻快铁站（LRT Taman Bahagia）之间的路段，发生涉及学生与交通事故的风险较高，因此当局也颇为关注当地的安全问题。

“尽管学校区域已设定每小时30公里的限速，惟经观察发现，当地的车辆平均时速高达76公里。” 

“作为短期解决方案，我们已加高现有的减速带，并安装行人交通灯。” 

“至于长期方案，房屋及地方政府部（KPKT）已拨款100万令吉，以便兴建人行道及高架人行道，预计有关工程将于今年底竣工。 ”

东南亚花园国中于今年7月，获选为“更安全校园街道”（Safer School Streets）试点计划的实施地点，相关流动性研究发现，当地行人流量高，但交通安全水平却令人担忧。 

该校拥有超过1300名学生，距离幸福花园轻快铁站约500公尺，是八打灵再也其中一条活跃的公共交通“第一及最后一哩路”（First Mile Last Mile）连接走廊。