（莎阿南11日讯）马来西亚国家航空航天工业机构（NAICO）总执行长山苏卡玛指出，我国必须加强本地航空航天维修、修理及大修（MRO）的能力，以减低飞机零件维修对海外设施的依赖。 

他表示，这不仅可缩短维修的周转时间、提高竞争力及降低成本，同时也能为在大马经营的本地及外国中小企业（SME），创造机会。 

他说，MRO领域的增长，尤其是发动机及零件维修，可为大马进一步深化航空航天生态体系带来重大机遇，包括培育更多企业，为主要MRO业者提供支援。 

“目前，我们大部分发动机零件都被运出国以进行维修或保养，我们需要做的是吸引更多本地企业，在这些领域设立业务，并为MRO机构，尤其是主要业者提供支援。” 

他日前接受《雪兰莪媒体》电访时，这么表示。 

山苏卡玛表示，尽管大马可能无法在国内进行所有类型的维修工作，但应设法将更多相关活动“本土化”，无论是通过本地企业，或是在大马经营的外国中小企业。 

“并非所有事情都能在大马完成，因此需要尽可能地将更多活动本土化。” 

他补充，尽管我国近年来已吸引数家全球航空航天企业，以及MRO扩建项目，但现有生态体系仍需进一步加强，以支撑该领域下一阶段的发展。 

“除了吸引更多优质的投资外，也需要更多本地及外国中小企业加入，以优化现有企业的能力。” 

他说，MRO发展的下一阶段，也应涉及复合材料维修、3D打印、先进加工、自动化及机器人技术等先进科技，而不是主要依赖传统的人工操作流程。 

他提及，先进制造技术可应用于零件维修，让大马能在本地处理更多复杂工作，并提升MRO的能力。 

未来5年需增1.8万名员工 

另一方面，山苏卡玛表示，NAICO预计MRO及航空航天制造业的扩张，将带动对技术人才的强劲需求，预计未来5年该领域将需约1万8000名额外员工。 

不过，他说，未来航空航天领域的劳动力，必须具备更高层次的技术及数码能力。 

“从业者必须超越单纯的实操技术技能，转而培养编程、流程重塑、人工智能（AI）、物联网（IoT）和分析工具等新兴技术方面的能力。” 

他补充，迈向高技能人才和更广泛应用科技的转型，对马来西亚提高生产力、缩短周转时间、维持质量及保持竞争力，至关重要。 

在雪州方面，山苏卡玛说，雪州占马来西亚航空航天活动近70%，州内航空航天企业及工程技术能力高度集中，为雪州进一步推动该领域发展提供了坚实基础。 

“大部分活动都在吉隆坡、赛城及雪邦进行，因此我们需要扩大这些活动，因为更强大的工程（技术）能力，将使我们能展开更高价值的活动，或开发更复杂的产品。” 

他说，发展相关设施及基础建设，包括翻新梳邦机场，以及在雪邦和梳邦发展航空航天枢纽，对于吸引更高价值投资，并打造更完善的一体化航空航天产业集群，可谓非常重要。 

他提及，最终目标应是建立完整的生态体系，让航空航天企业能在本地获得更多服务及技术能力，同时也让我国中小企业能进一步提升能力，以便为国际市场提供服务。