（吉隆坡4日讯）政府强化船只监控及筛查机制，以防止被列入国际制裁名单的船只进入大马水域及港口。

交通部今日在国会官网发布的书面答复中指出，这项措施是通过与各机构的合作落实，其中包括大马海事局、大马海事执法机构、大马皇家关税局、移民局及皇大马家警察。

该部说，目前共有1404艘船只被列入海事执法机构的监控名单，而所有相关船只也同时被列入数个国际制裁机制名单，其中包括美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）、英国外交、联邦及发展部（FCDO）、欧盟、联合国及澳洲制裁办公室。

“政府已实施各项管控机制，以防止被列入国际制裁名单的船只通过更改船名、更换旗帜或改变所有权的方式，进入大马水域。

“其中包括对所有船只入境申请进行初步筛查，以及通过国际海事组织编号核实身份，因为该编号是船只独有且永久不变的识别号码。”

交通部是在回答上议员拿督伍薪荣有关政府禁止以色列船只包括俄罗斯油轮停靠大马，所依据的法律条文及机制的提问时，这么指出。

交通部指出，政府也通过自动识别系统（AIS）、船舶交通服务系统（VTS）、港口管理资讯系统，以及其他海事监控系统进行监督，以侦测可疑船只的移动及航行模式。

“若有资料显示有关船只涉及违反国际制裁的活动，或对国家安全构成风险，政府可依据国家法律及政策，拒绝其入境申请、不允许其停靠港口或进行货物装卸。”

谈到以色列船只，交通部说，政府于2023年12月20日禁止以色列注册船只停靠大马港口，同时禁止船只在我国港口悬挂以色列旗帜，并撤销以色列航运公司以星（ZIM）的营运许可。

不过，它指出，大马作为海洋国家，仍遵循无害通过权原则，这符合我国于1996年10月14日核准1982年联合国海洋法公约（UNCLOS）后，作为缔约国的地位。

政府也将继续强化国内机构之间的合作，并加强与国际海事组织的信息共享，以确保规避制裁的船只，无法通过跳旗（flag hopping）、船只身份欺诈或改变所有权结构，滥用大马水域和港口。