（吉隆坡25日讯）财政部第二部长阿米尔韩沙表示，在“昌明惠泽计划”（BUDI95）系统中的1400万名用户中，每月打油超过200公升配额的人数实际上不到1%，证明现有的补贴额度对绝大多数国民而言绰绰有余。

根据《每日新闻》的报道，阿米尔韩查今日在国会下议院的部长问答环节中，针对国盟本同区国会议员拿督阿旺哈欣的附加提问做出解答。

他说，上述数据是通过系统每日密切监察受惠者登记的大马卡（MyKad）使用情况而得出的。

“每一位BUDI95的用户都必须使用大马卡进行登记。目前，系统每天都会记录并分析大约300万宗的交易流水，以确保并掌握实际的用油量。”

他补充，自BUDI95补贴机制于去年10月正式开跑至上个月为止，全国各地的落实进展皆非常顺遂且运行良好。

八成柴油车主每月用油不到200公升

另一方面，针对国阵新邦令金区国会议员拿督斯里哈斯尼的提问，阿米尔韩查则引述大马统计局的数据指出，国内有超过80%的柴油车主，每月的柴油使用量其实都少于200公升，人均实际用量落在140公升左右。

尽管如此，他表示，考虑到许多四轮驱动皮卡车（Pickup）和吉普车（Jip）的使用者多为乡区居民以及小商贩，因此昌明政府决定在“昌明援助金计划”（Budi Madani）下，为符合资格的这两类私家车主额外增加100公升的补贴配额。

“统计局的数据进一步表明，全国有高达95%的柴油用户，每月的消耗量是在300公升以下的。这意味着，下个月起正式调整至每月300公升的补贴配额，已经完全足以应付绝大多数普通用户的日常需求。”

阿米尔韩查强调，政府强制引入大马卡作为发放燃油补贴的媒介，已经成功筑起防线，遏制了猖獗的走私与补贴流失问题，确保受国家资助的受补贴燃油能切实由合格的国民享用。

“我们的核心目标是确保国家在面对能源危机时，燃油供应依然稳健充足，并且保障只有大马公民才能享有这些补贴。这一系列改革成功堵住了走私漏洞，稳固了长期燃料供应链的安全。”

政府是于上周正式宣布，从今年7月1日起，将符合资格的皮卡车和吉普车车主的补贴柴油配额增加100公升，使每月总配额达到300公升，车主届时可继续凭MyKad享有每公升2.10令吉的补贴油价。