（莎阿南16日讯）政府受促在削减“昌明惠泽RON95汽油补贴计划”（BUDI95）时，应把目标放在T20高收入群，并维持对B40和M40低中收入家庭的现有援助。

民众表示，在生活成本不断上涨的情况下，削减若低收入家庭的补贴，都可能严重影响他们的生计。

41岁的商人拉菲接受《雪兰莪媒体》采访时说，鉴于弱势群体在当前的经济环境下承受着最大的负担和影响，政府的援助重点应该关注他们。

他指出，低收入者一直在努力应对经济压力。

“我希望政府能提供更多细节，说明（削减T20群体的补贴）如何惠及民众，特别是B40低收入群体。”

“鉴于目前的经济形势，我们（B40群体）所获得的补贴远远不够。”

拉菲希望削减T20群体补贴节省下来的资金，能够重新用于减轻B40群体的负担。

经济部长阿克马纳斯鲁拉上周接受亚洲新闻台采访时表示，由于全球油价波动导致马来西亚面临成本上涨，布城正在考虑最快于下个月降低高收入人群的燃油补贴。

阿克马表示，转向更有针对性的支持措施，是因为政府的月度补贴支出大幅增加。

在伊朗冲突爆发后，政府的补贴支出从之前的7亿令吉飙升至4月份的60亿令吉。

70岁的退役军官阿里马哈班认同应该减少T20群体的补贴，并优先考虑寻求帮助的B40群体。

他建议维持低收入群体每月200公升的BUDI95配额，同时降低富人群体的配额。

“保留B40群体限购200公升汽油，其他群体可以限购150公升。”

他也驳斥200公升汽油足够一个月量的说法，并指他曾在月底前用完了配额，不得不全额购买非补贴的RON95汽油。

和拉菲、阿里一样，29岁的职员华妮鲁斯米也同意减少T20群体的补贴，以确保援助更加公平精准，但她对全面削减补贴表示担忧。

“现在（非补贴的）燃油价格很贵。如果油价上涨，日常开支也会增加。我觉得这不合理。”

她说，不断上涨的油价令她开始感到担忧。