（莎阿南11日讯）削减高收入群体（T20）的燃油补贴是一项必要措施，有助政府减轻财政压力，并确保援助更有效地惠及中低收入家庭。

马来西亚伊斯兰银行（Bank Muamalat Malaysia Bhd）首席经济学家莫哈末阿夫扎尼占指出，全球受西亚冲突影响，油价上涨，导致马来西亚的燃油补贴支出大幅增加。

“随着油价上涨，补贴成本持续攀升，政府面临越来越大的财政压力。政府的财政资源有限，无法无限期承担如此高昂的支出。”

莫哈末阿夫扎尼占是针对经济部长拉菲兹指政府正在考虑，最快可能于下个月削减高收入群体燃油补贴的言论，向《雪兰莪媒体》这么表示。

拉菲兹日前接受亚洲新闻台（CNA）采访时表示，政府转向更具针对性的补贴政策，是因为每月燃油补贴支出大幅上升。

他说，在伊朗冲突爆发前，政府的燃油补贴支出约为7亿令吉，但今年4月已飙升至60亿令吉。

政府计划缩小补贴覆盖范围，让高收入群体承担更高的燃油成本。

莫哈末阿夫扎尼占认为，此举是恰当的，因为从根本上来说，燃油补贴应优先提供给中低收入群体，而非高收入群体。

“然而，大马目前的补贴结构覆盖范围仍然广泛，这意味着即使是富裕人士，也同样享有燃油补贴。”

他说，世界银行和国际货币基金组织（IMF）等国际机构的研究一致显示，燃油补贴往往更有利于高收入群体，因为他们通常拥有油耗较高的大型车辆。

“重组补贴体系将使政府能够把节省下来的资金，用于保障M40和B40群体的福利，同时维持符合资格家庭的燃油补贴。”

“与此同时，政府必须循序渐进地落实改革，以避免对经济造成冲击。”

谈及更广泛的经济前景，莫哈末阿夫扎尼占表示，西亚地区持续的地缘政治紧张局势，可能继续对全球及国内经济增长构成压力。

“大马作为一个高度依赖国际贸易与投资的开放型经济体，仍容易受到外部因素影响。”

“我们目前在评估未来经济前景时保持谨慎，因为全球发生的任何事件，都可能对大马来直接影响。”

美国与以色列近期对伊朗发动空袭后，地区局势持续升温，德黑兰随后也采取报复行动。

霍尔木兹海峡作为全球重要石油运输通道之一，局势动荡已扰乱全球原油供应，推高国际油价，并导致全球燃料与能源成本上涨。