（吉隆坡12日讯）自2024年6月落实柴油目标式补贴措施以来，补贴柴油的销量显著下降，显示政府降低补贴纰漏的举措日益奏效。

财政部副部长林慧英指出，在实施目标式补贴前，2024年1月至5月期间的补贴柴油月均销量约为7亿7000万公升，但政策落实后，6月至12月的月均销量降至约4亿6500万公升。

她今日在下议院的问答环节回答希盟实旦宾国会议员张健仁的附加提问时说，商用柴油的销量在落实目标式补贴后，出现增长。

“对比这两个时期的数据，显示补贴柴油的销量显著下降，意味着柴油补贴流失率也随之降低。

“这说明过去可能存在从油站购买补贴柴油用于商业用途的行为，例如用于建筑工地或工厂的机械及发电机。”

林慧英指出，自柴油目标式补贴实施以来，政府每月节省超过4亿令吉，一年总计节省约50亿令吉。

她提到，这笔省下的收入让政府得以重新分配拨款，用于资助发展项目，并通过慈悯援助金（STR）及慈悯基本援助金（SARA）等现金援助项目，强化社会保障网。

她指出，截至2025年10月31日，共有32万名柴油私人车主、农民、禽畜业者及小园主受惠，总发放金额达8亿5000万令吉。

“至于昌明恩泽柴油补贴计划下的陆路货运车辆，截至9月30日，共有12万1618家货运公司的35万5074辆车，获批准使用柴油补贴卡（fleet card）。”

“此举能确保物流业的营运成本不会大幅上升，并让必需品维持在合理价位，同时也证明在减少纰漏、优化财政支出，以及确保符合资格者持续受惠方面，具有成效。”

谈及渔民群体的柴油补贴时，林慧英说，约1万8000名已向大马渔业发展局注册的渔民，包括向渔业局注册的内陆渔民，已获准享有昌明惠泽RON95汽油计划（BUDI95）的目标式补贴。

“这也包括向砂拉越河流管理局、沙巴港口及码头局注册的私人船只。所有符合资格者皆已纳入受惠范围，可领取最近于10月推出的BUDI95补贴。”