（吉隆坡29日讯）交通部长陆兆福强调，尽管昌明惠泽RON95汽油补贴计划（BUDI95）调低补贴汽油零售价，但预计不会改变公共交通使用者的出行模式。

他相信，依赖公共交通的通勤者预计会继续使用公共交通，因为主要考虑是其负担能力和便利性，尤其与开车相比，公共交通较为经济实惠且实际。

“即使油价降至每公升1令吉99仙，习惯使用公共交通者还是会继续使用。公共交通同样可负担，尤其我们推出的每月50令吉月票，同时也带来便利和节省时间。”

陆兆福今日在首相拿督斯里安华为鹅唛综合交通终站（TBG）主持开幕后的记者会上，针对政府下调RON95补贴汽油价格是否会改变公众使用公共交通的行为一事，如是回应。

陆兆福指出，交通部会继续监督出行数据及宣传使用公共交通的优势，并强调油价只是影响通勤选择的其中一个因素。

针对油价下跌可能鼓励更多人开车的担忧，他认为，BUDI95补贴是目标式措施，旨在确保援助能惠及目标群体。

“除了雪隆区，还有许多其他地区和州属仍依靠私家车出行，尤其是在半乡村和半城市地区，当地的公共交通服务依然不足。”

“因此，我们鼓励更多人使用公共交通之际，也必须考虑到并非全国各地都能依赖公共交通。因此，这项补贴非常重要。”

此外，陆兆福指出，立即暂停或取消未遵守安装限速器（SLD）的商用车辆业者注册资格的措施并不可行。

他说，在第一阶段就涉及近10万辆车，贸然取消注册资格恐扰乱供应链、物流乃至整个行业。

“超过97%的商用车辆，包括旅游巴士及长途巴士，在10月1日前还未验证其限速器安装。如果我们立即采取行动，业界势必反弹，后果十分严重。

“因此，尽管没有安装限速器车辆仍可通过检查，但执法将从10月1日开始。我们知道第一阶段涉及哪些车类，到时我们会拦截检查。”

他说，一旦发现没有合格限速器认证的业者，当局将发出通知，要求他们在10天内前往陆路交通局，并出示已安装及验证限速器的证明。