（吉隆坡29日讯）陆路交通局（JPJ）将从10月1日起分阶段执法，强制所有巴士和商用车辆安装限速器（SLD），凡没安装限速器的商用车辆将无法通过验车程序，也不得上路。

交通部长陆兆福今日在国会下议院，回应砂拉越木中区国会议员拿督理察拉布有关限速器执法、成本、系统故障影响以及其他国家政策等附加提问时指出，强制安装限速器是降低重型车交通事故致命率的重要举措，尤其适用于巴士和罗里。

“欧洲国家和新加坡早已落实类似政策。我了解部分业者可能因成本增加而反对，但在涉及道路安全的问题上，人命应高于商业利润。我希望所有国会议员支持政府落实这项政策。”

他强调，政府必须清楚表明：安全永远优先于成本和盈利。

陆兆福回答宜力区国会议员法都胡兹尔提问交通部是否计划强制在巴士和罗里安装“自动断速”系统，让巴士和罗里在不遵守安全规则情况下，限制车速或强制停车时说，强制安装限速器执法将分三个阶段执行，首阶段将于今年10月1日启动。

他说，第一阶段涉及检查2015年1月1日后制造的所有商用车辆的自动减速功能；第二阶段（2026年1月1日起）则涉及2015年1月1日前制造的商用车辆，必须启用电子控制系统（ECU）内置的限速器。

“第三阶段（2026年7月1日起）则涉及2015年1月1日前制造，且尚未配备限速器的所有商用车辆进行后装（Retrofit），必须获得陆路交通局批准。”

他说，限速器是一种可透过车辆电子控制系统限制最高时速的装置，在不关闭引擎的情况下自动限制车速，确保车辆保持安全行驶。

此装置将广泛适用于各类商用车辆，尤其是总重超过3500公斤的货运车辆，以及总重超过5000公斤且搭载8人以上的客运车辆。

此外，陆兆福也回应有关是否整合其他安全技术的提问时指出，交通部正积极研究引入包括自动紧急刹车系统（AEB）、电子稳定控制系统（ESC）、实时监控系统，以及在商用车辆上引入黑匣子（black box）的建议时表示，交通部正积极研究这些建议。

他说，政府将与各利益相关者商议，确保政策落实过程有序和高效。