（莎阿南15日讯）雪兰莪州政府坦言，在“雪兰莪智能停车系统”（Smart Intelligent Parking）推行初期，地方政府的泊车收入可能会略有下滑，然而从长远来看，该系统有望显著提高整体收入，并实现更高效与更安全的泊车管理。

雪州地方政府、旅游及新村行政议员拿督黄瑞林今日在州政府大厦针对雪州智能通车系统召开记者会时指出，虽然有关地方政府担忧收入短期内减少，但随着系统逐步稳定，收入回升将是可预期的趋势。

“在系统落实初期，一些地方政府或面临收入略减的情况，这是阶段性的现象。更关键的是，州政府希望建立一个统一、集中化的泊车收费机制，由雪州大臣机构（MBI）代表州政府统筹管理。”

根据计划，从今年8月1日起，雪州四个地方政府——莎阿南市政厅（MBSA）、八打灵再也市政厅（MBPJ）、梳邦再也市政厅（MBSJ）及士拉央市议会（MPS）的公共通车管理权将移交予Rantaian Mesra有限公司，作为“雪州智能停车系统”的执行单位。

根据新机制，停车费收入将按比例分配，其中地方政府占40%、雪州大臣机构占10%、而管理公司占50%；惟地方政府仍保有监督权。

不过，黄瑞林透露，这一分成比例仍未最终定案，各方仍在磋商中。

“地方政府目前的停车缴费率仅达30%，表现并不理想。我们相信透过数码化系统与高效管理，未来三年内可逐步提升至理想水平。”

他说，Rantaian Mesra 将承担所有基础设施和科技投资，包括安装闭路电视、导入人工智能执法工具、强化巡逻系统等。

“公司必须投入大量资本安装所需设备，并设法提升缴费率。若达不到目标水平，他们自身也难以维持营运，因此自然会全力推动收入增长，并与地方政府共享成果。”

执法权仍属地方政府

黄瑞林强调，根据现有法律，泊车执法权限仍归属地方政府，Rantaian Mesra 仅负责技术操作及客户服务。

他指出，新模式将减少对人力执法的依赖，透过数码化管理提升效率，同时不会对地方政府造成额外运营负担。

雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁早前表明，委任 Rantaian Mesra 并非通过直接谈判，而是通过公开评估程序，从26家参与公司中遴选而出。

黄瑞林也重申，该公司是透过征求建议书（RFP）方式中选，驳斥了任何有关直接谈判的指控。