（吉隆坡13日讯）马来西亚东海岸铁路计划（ECRL）本周六迎来重大里程碑，长达16.39公里的云顶隧道成功贯通。

根据《新华社》报道，该隧道由中国交通建设股份有限公司（CCCC）承建，位于超过750米山体下方，贯通隧道象征着一个重要的工程成就。

中国交通建设股份有限公司在贯通仪式后文告这么说，并交通部长陆兆福主持相关仪式。

他在记者会指出，此次隧道贯通也体现两国在铁路工程领域的成功合作。

陆兆福形容，东海岸铁路计划被誉为改变大马半岛客货运输格局的关键项目，它将连接国内首府、主要城市中心、工业园区、港口、机场及旅游区，并与现有铁路服务互联互通。

马来西亚铁路衔接公司（MRL）总执行长拿督斯里达维斯说，云顶隧道贯通也意味着全长665公里的东海岸铁路计划41个隧道完成挖掘工作。

“这项重大成就凸显了项目全体人员在严格规划与安全规范下团结合作，努力推进隧道施工的成果。”

云顶隧道坐落在蒂蒂旺沙山脉，是项目41座隧道中，技术难度最大的隧道。整个建设采用先进的隧道掘进机（TBM）技术及钻爆法，同时面对极为复杂多变的地质条件。

中交集团第二大道工程局有限公司副总经理陈建峰接受《新华社》采访时表示，中国的隧道掘进机技术位居世界前列，适合应对此类挑战。

“云顶隧道地质情况极其复杂，包括地下水渗透、岩爆、软弱围岩及铁路沿线的6处断层。正因如此，我们选择使用隧道掘进机，这种方法在类似恶劣条件下更安全、稳定且高效。”

他强调，中马双方在项目中密切合作，共享知识与融合，不仅引入了先进设备和专业知识，也重视本地化建设。

“我们高度重视本地化发展，积极推进两国融合是此项目的核心工作之一。项目施工期间，我们融入大量本地元素，培养本地技术人才，许多大马技术人员前往中国接受培训。”

“未来，东铁计划将通过两国合营模式运营与维护。”

随着项目所有隧道工程已竣工，项目现已进入下一阶段，包括安装轨道、电气化、信号与通信系统安装，以及车站内部工程，所有工程均按照总体计划有序进行。

东海岸铁路计划从国内最大交通枢纽巴生港口开始，横跨大马半岛通往吉兰丹，预计将显著提升全国互联互通水平，将东海岸欠缺发展的地区与西海岸的经济中心链接，推动更平衡发展。