（八打灵再也8日讯）为推广更加安全与永续的交通方式，八打灵再也区国会议员李健聪上周末亲自带领一群脚车爱好者，从吉隆坡中央艺术坊（Pasar Seni）轻快铁站出发，展开一场跨市骑行测试，亲身体验从吉隆坡骑行至八打灵再也的通勤可行性。

有关骑行路线涵盖Tun Sambanthan Monorail站、联邦大道脚车道、以及Penchala河岸路径，最终抵达八打灵再也14区，全程仅耗时1小时30分，顺利完成市际通勤路线。

李健聪指出，此次骑行希望传达三项核心讯息：

第一：八打灵再也区需要更多元化的交通选项，以回应城市不断增长的人口与出行需求，减少对私家车的依赖，并提升整体交通效率。

第二：必须加强与现有公共交通系统，特别是轻快铁（LRT）、捷运（MRT）站点及社区枢纽之间的“第一里路与最后一里路”的连接，确保居民能够无缝转乘，实现真正便捷的日常通勤。

第三：脚车道与人行道应被纳入城市交通规划的基本设施，而非可有可无的附属配套。只有建立安全、连续且易于使用的步行与骑行环境，城市才能朝向永续与包容的发展方向前进。

[caption id="attachment_651776" align="alignleft" width="375"] 八打灵再也区国会议员李健聪于2025年7月6日带领一群脚车爱好者，展开一场跨市骑行测试，亲身体验从吉隆坡骑行至八打灵再也的通勤可行性。（照片：李健聪服务中心提供）[/caption]

李健聪表示，这趟骑行验证了从吉隆坡骑脚车到八打灵再也，不只是可能，而是非常实际且具可行性的选择。

不过，他坦言，沿途也发现了一些有待改善的问题，例如14区一段河边脚车专用道竟被铁栅栏围起，导致骑士被迫绕道而行，影响使用体验。

“政府相关单位应加快完善脚车道基础设施，以提升使用者的安全性，同时鼓励更多民众采用替代通勤方式。他将致函包括公共工程局（JKR）在内的相关机构，呼吁他们将更多预算投入在建设安全、连贯与高效的脚车网络上。”

他说，民众必须重新思考城市的交通模式。通勤方式不应局限于汽车，也应包含步行、骑脚车、小型交通工具，以及无障碍通行等多元选择。唯有如此，城市交通才能真正贴近人民需求。

随行者包括马来西亚Bike Commute 公司总监利家卫和IEN Consultants有限公司董事经理格雷格斯雷曼。