（莎阿南7日讯）随着雪兰莪州逐步迈向公共交通导向发展（TOD）模式，州政府将根据当前需求进行分析与探讨，以评估在TOD发展项目中增加停车位容量的必要性。

雪州旅游、地方政府及新村行政议员拿督黄瑞林指出，无论如何，所有相关建议都将优先考量TOD发展的基本原则，即减少使用私家车，确保发展项目与市场需求在居民和社区福祉之间取得平衡。

“TOD是一种具前瞻性的城市规划策略，其现实意义在于通过高密度土地开发与高容量公共交通系统的整合，提升城市可达性与可持续性。”

黄瑞林今日在第15届雪兰莪立法议会第三季第二次会议中，回应梳邦再也区州议员黄美诗关于TOD项目停车空间的提问时重申，任何旨在增加停车位容量或可能鼓励在TOD区域内使用私家车的政策，都必须经过全面与严格的评估。

TOD（Transit-Oriented Development，公共交通导向发展）是一种以公共交通为核心的城市发展模式。它鼓励在交通枢纽周边（如地铁站、轻快铁站、巴士站）进行高密度、混合用途的发展，如住宅、办公、商业与公共空间。

TOD的主要作用是鼓励使用公共交通，减少对私家车依赖，以缓解交通拥堵；同时通过减少碳排放来促进可持续发展，推动绿色生活方式。

该模式也可优化土地利用，尤其提升地铁或车站周边的开发效率与价值，同时让民众“步行可达”所需设施，提高生活品质，也可带动交通枢纽周边的商业与房地产发展。