（莎阿南3日讯）交通部长陆兆福指出，团结政府正积极提升全国主要机场设施，并计划将吉隆坡国际机场（KLIA）打造为东盟地区的空运货运枢纽及转机中心，充分发挥我国地理优势。

据火箭报报道，陆兆福于6月26日在中华总商会大厦发表 “昌明大马：推动物流与交通转型，提升商业竞争力”主题演讲时指出，大马机场控股已受委负责全国各主要机场的提级与扩建工程。

他说，其中槟城国际机场的提升工程进行中，目标将年旅客容量从650万人次提升至1200万人次，预计未来3至5年内完成。

“砂拉越与沙巴多个机场如亚庇、斗湖、古晋、美里等亦正在提升中。亚庇国际机场扩建后的主航站楼，容量从将现有的每年900万人次提升至1200万人次。”

[caption id="attachment_650819" align="alignleft" width="413"] 陆兆福于2025年6月26日在中华总商会大厦发表 “昌明大马：推动物流与交通转型，提升商业竞争力”主题演讲。（火箭报照片）[/caption]

他指出，吉兰丹哥打峇鲁机场也将提升为可容纳400万名旅客的国际级设施，吉兰丹与泰国接壤区域人流庞大，当地距离最近的机场是泰国合艾机场。

“因此，哥打峇鲁机场完全有潜力发展为泰南区域对外的空中门户，透过完善的航空网络促进经济发展与人员往来。”

另一方面，陆兆福指出，吉隆坡国际机场已与中国郑州机场展开合作，双方正在商讨建立吉隆坡国际机场与郑州之间的货运通道。

“郑州是中国北方主要的空运中心，透过与郑州合作，我们希望把吉隆坡国际机场打造成中国出口至东盟的中转站，再从吉隆坡国际机场分送至整个东南亚地区。”

他说，吉隆坡国际机场是最佳选择，因为拥有充足的土地、设施与连接网络，加上马航、亚航等航空公司的地区航点密集，是最适合成为枢纽的地点。

“从东盟出口至中国的货品也可透过吉隆坡国际机场先行集中，再转往中国，形成完整的双向物流体系。”

[caption id="attachment_636138" align="aligncenter" width="500"] 吉隆坡机场快线与机场支线入口处。（图 / Wikimedia Commons）[/caption]

他也强调，马来西亚位处亚洲心脏地带，地理位置得天独厚，具有成为国际航空枢纽的潜力，未来将积极拓展更多西方国家的直航航点，以吸引更多国际旅客及促进双边贸易。

“目前大马航空网络与亚洲国家尤其是东亚与东南亚已高度连结，但与西方国家的连通性仍有提升空间。”

陆兆福指出，如今吉隆坡国际机场可直飞130个目的地，并会持续增加，尤其与欧洲的直飞航点目前只有伦敦与巴黎，并没直飞美国和任何拉丁美洲国家，因此大马机场与航空公司正在寻找更多航线机会。

“马来西亚航空业在区域内已有强劲基础，如今我国需要将视野放远，进一步加强与欧美市场的直航航线，这将为旅游、投资及出口贸易带来更大便利与增长。”