（莎阿南19日讯）霹雳安顺芝谷路-双溪兰邦路的联邦后备部队（FRU）夺命车祸事故中，交通部的初步调查报告揭露了令人震惊的安全规范疏漏！

这起事故于5月13日发生，调查结果之一发现罗里公司并未遵从1994年职业安全与卫生法令，以任命一名安全协调员，同时揭发涉案罗里原本只获准运载煤炭，但在事发时却违规运载碎石而严重加剧发生致命事故的风险。

这起悲剧再次引发社会要求更严格、更不偏不倚地执行职业安全法规的呼声，这不仅针对私人营运商，也包括政府的车队。

交通安全专家陈加强接受《雪兰莪媒体》专访时表示，职业安全与卫生局（DOSH）所制定的监管措施必须更严格执行，绝对不能有任何例外。

“无论是任何法规或处罚，都必须严格执行，不能有偏袒。我们不应给那些不缴纳罚单的人提供折扣或优惠，任何执法工作不应仅在事故后才展开，尤其对运输业的检查必须视为预防措施，而不是在事故发生后才提起。”

[caption id="attachment_641277" align="aligncenter" width="500"] 一辆载砂石罗里于2025年5月13日在霹雳安顺的知骨士-双溪蓝邦路与一辆载有联邦后备队（警员的罗里相撞造成9人殉职，有关单位正在现场移走涉事的罗里。（马新社图片）[/caption]

他指出，政府各相关机构之间需要加强协调与合作，政府机构应树立标准，确保公务车辆定期接受强制性的安全检查。

“相同的，职业安全与卫生局的规定也应适用于在政府机构中担任运输车辆的驾驶员，他们理应先树立良好榜样。”

这宗车祸发生在今年5月13日上午8时54分，载有18名FRU成员的罗里当时与疑似失控闯入对向车道的翻斗罗里相撞，导致9名FRU成员罹难，另外9人受伤。

引用“零事故愿景

陈加强也是Perunding Atur Trafik有限公司董事总经理兼创办人，他指出，为了应对长期的安全挑战，瑞典的“零事故愿景”（Vision Zero）交通安全理念就是最佳例子，这是全面的道路安全框架，以将所有交通事故视为可预防事故。

“零事故愿景正是马来西亚所需要的理念！”

前职业安全与卫生局总监奥玛表示，雇主未能任命安全协调员是严重违法行为。

他说，根据1994年职业安全与卫生法令的最新修订，任何拥有5名以上员工的工作场所都必须设立一名职业安全与卫生协调员，若未能做到这一点，最高可处以5万令吉的罚款。

“工作场所和交通领域的安全，必须建立在实际执行标准的基础上，如果你经营的是机械设备，包括车辆，设计、制造、检验和测试等都必须遵循相关的规范、法规和标准。”

他指出，营运商和驾驶员都必须接受充分的培训和获得认证，以确保其能力和责任心。

换言之，陈加强和奥玛一致认为，马来西亚的安全文化必须超越形式上的应付和纸面上的合规。

“真正的改变需要从执法力度、政治意愿以及公众观念的转变，而这一切都应从相信每一起事故都可以且可以被预防开始。”