（吉隆坡3日讯）数条电动火车（KTM）与双规电动火车（ETS）路线的班车，因进行信号系统提升工程而延误服务至今日，列车班车调整为每30分钟一趟。

马来西亚铁道公司昨日（2日）发文告指出，原定从5月30日开始的信号系统提升工程预计将延续至昨日，导致数条路线受到延误，包括电动火车的普罗士邦（Pulau Sebang）- 黑风洞 - 普罗士邦线、丹绒马林 - 吉隆坡中环车站 - 丹绒马林线，以及ETS服务。

“目前，在甲洞至沙叻秀站之间的信号系统提升工程正在进行，旨在建立一个更高效且安全的信号系统，以应对巴生谷地区日益增长的需求。“

马来亚铁道公司（KTMB）总执行长莫哈末再因表示，该项工程属于巴生谷双轨火车铁路项目（KVDT）基建提升计划首阶段的部分，其余工程已于今年4月完成。

他也向列车延误所造成的影响，向乘客致歉。

据了解，KVDT首阶段工程自2015年启动，涵盖万挠-沙叻秀与新邦峇都（Simpang Batu）–冼都路线，全长约110公里，涉及轨道与铁路系统的修复工程。

工程范围包括轨道基础与结构升级、架空电缆系统、信号与通信系统、电气化工程，以及提升巴生谷走廊内16个主要车站的设施。

至于第二阶段的工程则涵盖从沙叻秀至芙蓉，以及吉隆坡至巴生港口之间的140公里路段，该工程已于2023年2月动工，预计2029年完工。

由于目前正进行轨道修复与提升工程，电动火车服务在受影响的路段只能使用单轨通行，因此列车班次调整为每30分钟一趟。

“这些提升对保障铁路运输安全至关重要，尤其在现有设施老旧，且主干线路多处经常发生水灾的情况下。”

文告表示，一旦工程竣工后，将大幅提升铁路运输的容量与效率，以应对不断增长的需求，而现代化的信号系统也将有助于缩短列车间隔时间。