“因此，若这辆罗里有定期接受检查，可避免发生上述事故。如果这辆交通工具已通过Puspakom的检验，这起事件本来就不应该发生。”

因此，他要求当局彻查，不仅要将责任归咎于涉案的罗里司机，罗里所属的公司也应负起相应的责任。

一辆联邦后备队罗里于今早约8时50分，在霹雳安顺吉古斯至双溪朗邦路与一辆载砂罗里相撞，导致9名联邦后备队警员丧命及2名警员身受重伤。

尽管如此，上述死亡车祸的肇因仍有待进一步厘清。有目击者声称，载砂罗里当时疑为闪避一辆从路口驶出的车辆，才会失控冲入对向车道，继而酿成悲剧。

39岁的目击者诺艾阿茜钦的小食摊就位于通往芝谷（Chikus）路口的对面。她指出，事发时至少有两辆从安顺驶往打巴方向的FRU卡车，已经顺利与载砂罗里交会而过。

“我看到涉案的载砂罗里似乎是为了闪避一辆从路口驶出的客货车。当时，我只能尖叫并将雇主喊过来，接着就听到一声巨响。”

“起初，我以为是罗里与其他车辆相撞，因为已有两辆FRU罗里驶过。听到巨响后，我看到前方的FRU成员纷纷下车，奔向事故现场。”

她说，下车的FRU队员尝试救援同伴，自己当时听到现场传来哀号和哭声。

“当时现场一片混乱，由于没有人指挥交通，道路也堵塞了。”

另一方面，阿末扎希指出，政府将尽速在数个被鉴定为“死亡车祸”黑区的路段安装路灯。

他说，上述会议已同意此事，且认为应该采取果断措施，以减少因车辆数量过多，所引起的国内交通拥堵问题。

“摆在眼前的事实是，马来西亚有3410万人口，但车辆数量却达到3870万辆。这意味着车辆数已超越人口，可能是导致交通拥堵和交通事故的一个因素。”

他说，政府拟议采取的措施，包括增加巴生谷地区、吉隆坡、槟城和新山等地区的巴士专用道。

“增加巴士专用道不仅能鼓励人们使用公共交通，有助于减少在拥堵区域通行的车辆。”

-马新社