(布城13日讯)副首相拿督斯里阿末扎希表示,如果涉案的载砂罗里曾在电脑验车中心(Puspakom)进行严格检测,酿成9人死亡的联邦后备队罗里车祸事故原应可以避免的。
阿末扎希今日在主持内阁道路安全及交通拥堵委员会(JKMKKJR)后的记者会上表示,初步调查显示,涉案的载砂罗里因发生故障,以致方向盘系统失灵,引发这宗意外。
“因此,若这辆罗里有定期接受检查,可避免发生上述事故。如果这辆交通工具已通过Puspakom的检验,这起事件本来就不应该发生。”
因此,他要求当局彻查,不仅要将责任归咎于涉案的罗里司机,罗里所属的公司也应负起相应的责任。
一辆联邦后备队罗里于今早约8时50分,在霹雳安顺吉古斯至双溪朗邦路与一辆载砂罗里相撞,导致9名联邦后备队警员丧命及2名警员身受重伤。
尽管如此,上述死亡车祸的肇因仍有待进一步厘清。有目击者声称,载砂罗里当时疑为闪避一辆从路口驶出的车辆,才会失控冲入对向车道,继而酿成悲剧。
39岁的目击者诺艾阿茜钦的小食摊就位于通往芝谷(Chikus)路口的对面。她指出,事发时至少有两辆从安顺驶往打巴方向的FRU卡车,已经顺利与载砂罗里交会而过。
“我看到涉案的载砂罗里似乎是为了闪避一辆从路口驶出的客货车。当时,我只能尖叫并将雇主喊过来,接着就听到一声巨响。”
“起初,我以为是罗里与其他车辆相撞,因为已有两辆FRU罗里驶过。听到巨响后,我看到前方的FRU成员纷纷下车,奔向事故现场。”
她说,下车的FRU队员尝试救援同伴,自己当时听到现场传来哀号和哭声。
“当时现场一片混乱,由于没有人指挥交通,道路也堵塞了。”
另一方面,阿末扎希指出,政府将尽速在数个被鉴定为“死亡车祸”黑区的路段安装路灯。
他说,上述会议已同意此事,且认为应该采取果断措施,以减少因车辆数量过多,所引起的国内交通拥堵问题。
“摆在眼前的事实是,马来西亚有3410万人口,但车辆数量却达到3870万辆。这意味着车辆数已超越人口,可能是导致交通拥堵和交通事故的一个因素。”
他说,政府拟议采取的措施,包括增加巴生谷地区、吉隆坡、槟城和新山等地区的巴士专用道。
“增加巴士专用道不仅能鼓励人们使用公共交通,有助于减少在拥堵区域通行的车辆。”
-马新社


