（莎阿南30日讯）交通部长陆兆福透露，内阁安全与交通拥堵委员会拟通过安全校区（Zon Sekolah Selamat）计划，统一化学校周边限速，即从现有的每小时50公里降至30公里。

《火箭报》报道，他周二在森美兰为“第61届全国道路安全理事会大会”主持仪式后，召开记者会时说，上述措施目前正等待法定宪报程序，一旦完成程序，有关计划将包含在学校区域建设斑马线、道路分隔栏、警示灯、警示标志等配套设施，以打造全面且安全的学区环境。

“目前，公共工程局（JKR）及地方政府（PBT）正在处理宪报程序，若学校座落在中央道路附近，将由工程局负责；若位于住宅区或市政道路，则由地方政府管辖。”

他说，他已向所有相关单位传达决策，希望各地方政府加速推进，而非等到法令颁布。

“此外，驾驶人士也应主动意识到学校区就是减速区，即使还未装设标志牌，驾驶人士经过学校区也应自动减速，这是一种国际共识与文化。”

重启全国道路安全理事会·提升道路安全

另一方面，陆兆福也提及，交通部正式重启自2020年起因疫情停摆的全国道路安全理事会（MKJR），并宣布将全面推动道路安全提升措施，包括推动学校周边限速30公里政策和推动各项社区计划等。

“重新启动后，该会将以社区为基础，目标是从根本改善道路环境、保障弱势用路群体，并打造可持续的道路安全文化。”

全国道路安全理事会自1954年成立，并涵盖多部门与机构，包括中央政府、州政府、非政府组织以及私人企业。

陆兆福说，除了安全校区计划外，其他计划包括“我的安全之路”（My Safe Road）高风险干预计划。

”这将由交通部与公共工程部合作，针对全国车祸黑区展开道路安全干预，涉及道路改善、减速措施与安全提示等，旨在降低严重车祸的发生率。”

无论如何，他强调，我国道路安全政策将采纳“安全系统”思维模式，即不再单纯归咎驾驶者个人，而是从道路设计、车辆监管、法律执法、事故应变机制等方面全面优化。