（莎阿南27日讯）雪兰莪州政府将致力协调涉及地方政府与第二期巴生谷双轨铁道基建提升工程（KVDT2）项目的问题，以找出双赢解决方案。

雪州投资、贸易及公共交通行政议员黄思汉今日在巴生港口巡视项目工地后指出，州政府将与利益相关者，包括 KVDT2 的主要承包商Dhaya Maju-LTAT私人有限公司（DM-LTAT）开会讨论解决方案。

“我会致力召集所有涉及机构和利益相关者开会，协调整体情况。这是一项非常重要的项目，我期许能够尽快完工，或至少按时完工。”

“这个项目对往返巴生和吉隆坡的居民至关重要，我们将尽力协调，以确保项目顺利进行，包括遵守地方政府设立的条件和解决居民的投诉。”

黄思汉早前在马来亚铁道公司（KTMB）和Dhaya Maju-LTAT私人有限公司的代表陪同下，了解 KVDT2 在梳邦轻快铁（LRT）站的进度。

[caption id="attachment_628769" align="aligncenter" width="500"] 雪州行政议员黄思汉（中）于2025年2月27日在巴生港口巡视第二期巴生谷双轨铁道基建提升工程工地时，视察轨道情况。（摄影：NUR ADIBAH AHMAD IZAM/MEDIA SELANGOR）[/caption]

期间，Dhaya Maju Infrastructure（亚洲）私人有限公司通讯和利益相关者关系副总裁哈尼夫提及承包商在铁道公园的城市果园（Taman Dusun Bandar@Railway Park）建设车库项目的担忧，八打灵再也市政厅（MBPJ）于2024年12月下令该项目停工。

他说，承包商不断与八打灵再也市政厅接洽，并澄清用于兴建车库的地段属于铁路资产，并不归类为城市绿地。

他解释，承包商也已将车库从最初的地点迁移，避免影响铁道公园城市果园公园。

“涉及车库是保养轨道工作必备的设施，用于存放维修设备和材料。 否则，我们必须依赖更远的车站设备，或会使轨道维修工作更复杂。”

“这个车库属于一级设施，这意味着现场不会展开重大工程，仅会进行小型的维修。因此，不会产生噪音干扰。”

哈尼夫提到， Dhaya Maju 会继续与当地居民和市政厅接洽，惟要求州政府协助以圆满解决此事。

耗资44亿7500万令吉的KVDT2是一项铁路复兴计划，由Dhaya Maju-LTAT私人有限公司承接，该公司是 Dhaya Maju 和武装部队基金局（LTAT）以80:20比例的合资企业。工程目前按照调整后的列车时间表施工。

往返巴生港口和吉隆坡中环路线的马来亚铁道公司旗下电动火车（KTM）和巴士服务，分别从1月17日和20日起调整发车频率。

KVDT2施工期间有22辆免费接驳巴士，往返梳邦再也、峇都知甲、莎阿南、巴当爪哇、武吉巴达、巴生、直落牙弄和巴生港口。项目竣工后，列车预计每日可以载送至少1万5000名乘客。