（吉隆坡28日讯）武吉阿曼交通调查及执法局（JSPT）总监拿督斯里莫哈末尤斯里揭露，自2019年1月至今年11月，全国共发生3500宗涉及罗里的交通事故，导致1457人丧生。

他今日在受访时表示，2019年是死亡人数最多的一年，录得274人死亡，其次是2024年260人、2023年235人、2022年232人、2021年230人，以及2020年226人。在此期间，全国也通报了473人重伤和1076人轻伤。

他说，涉及巴士的事故在同一期间共发生548宗，造成153人死亡、120人重伤和218人轻伤。

“警方将继续加强对商用车辆，特别是对罗里和巴士的监控和执法行动，致力于减少这令人担忧的死亡数字。”

莫哈末尤斯里指出，警方将加强与相关机构合作，如陆路交通局、国家反毒机构，以及大道特许经营公司，并希望商用车辆的车主、公司和司机能够配合，以确保他们的车辆安全。

另一方面，马来西亚道路安全研究院（Miros）在一份文告中指出，研究发现，与联邦公路、州公路和城市公路相比，在高速大道上发生的罗里事故导致死亡的可能性更大。

“这可能是因为高速公路上的车辆行驶速度较快。此外，当罗里满载并以高速行驶时，发生交通事故时会产生巨大的动能。”

“同一项研究还表明，与其他路段相比，罗里事故发生在弯道时的死亡风险更高。此外，除了巴士外，其他车辆在涉及罗里的事故中，死亡风险也较高。”

该研究院指出，由轮胎脱落引发的事故，可能与车辆零部件的制造和生产品质差、不良的维修保养方式以及超载运输有关。

Miros提醒所有车辆车主，务必确保车辆始终处于良好状态，以确保安全上路。

-马新社-