他说，此举旨在确保服务效率，同时根据全球定位系统（GPS）监控，未遵守规定的业者将受到处罚。

“巴士班次频率比之前已有所提升，Bas.My服务由政府支付，即使没有乘客，业者也不会亏损。在旧模式下，它依赖私人公司，有时会因路线无利可图而减少班次。”

“不过，在这计划下，不允许也没有理由减少班次，因为减少班次将无法获得报酬。我们是按照行程次数付费，无论有没乘客或只有一名乘客，巴士也必须运行。我们希望班次频率是可靠。”

陆兆福今日在芙蓉SBSTA或芙蓉BAS.MY配套A推介礼后向记者提到，芙蓉Bas.My涵盖7个地方政府管辖区，包括芙蓉市政局、波德申市议会、仁保市议会、日叻务县议会、瓜拉庇劳、林茂和淡边。

他说，这计划涉及85辆新巴士，包括18辆长巴、61辆迷你巴士及迷你低地板巴士，以及两辆客货车，采用活泼的粉红色设计，并配备闭路电视和LED显示屏，以显示巴士号码及目的地。

他说，为了提升服务质量，还推出无限次乘搭月票，乘客只需付50令吉，即可在30天内无限次搭乘芙蓉Bas.My的21条路线。

“此外，也推出Bas.My优惠卡，供60岁及以上的乐龄人士、残疾人士和7至17岁的学生使用，只需注册10令吉可享有免费车资。从2025年1月1日起，优惠卡扩大至大专生。明年也将推出Bas.My Medik服务。”

他也希望州政府继续努力及投资完善芙蓉Bas.My服务生态系统，包括升级公共交通总站和巴士站，提供清晰信息板设施和安全人行道。

他指出，联邦政府投资芙蓉Bas.My服务5年1亿7850万令吉或每年3570万令吉，比之前相同路线及班次服务需每年4840万令吉低。

他说，自芙蓉Bas.My服务启动以来，乘客人数显著增加，从8月6万8273人次增至上月9万435人次。

-马新社