他指出，其中681万令吉将用于在所有车站安装月台自动闸门（PAGS），而1000万令吉则用于维修升降机和自动扶梯，以提升乘客的舒适度与安全，同时吸引更多公众使用单轨火车。

“早在2016年，我们已开始安装PAGS系统，但因技术问题和信号故障，闸门无法正常关闭。这给乘客带来了诸多不便，包括安全隐患。从2017年至今，共发生了10宗乘客跌入单轨火车轨道的事故。”

他表示，政府今年初重启了相关提升工程。目前，PAGS系统已在吉隆坡中环站和敦善班丹站投入使用。此外，马哈拉惹里拉站、燕美站、汉都亚站及武吉免登站的安装工程已在本周完成，余下车站预计将在年底前全面完成。

陆兆福今日巡视吉隆坡中环单轨火车站的PAGS功能及运作后在记者会上提到，11个单轨火车站的升降机和自动扶梯维修工作预计将在明年4月全面完成。

“我们收到许多特别是来自残障人士的投诉，反映设施故障导致他们难以进入月台或单轨火车区域。因此，我们将加快维修工作，包括直接更换任何严重损坏的升降机。”

他指出，为了将单轨火车的班次间隔从目前的7分钟缩短至至少5分钟，政府已签订合约，添购3组单轨火车车厢。

“目前，单轨火车的日均客流量约为6万人次。我们看到增加车厢的必要性，以应对不断增长的公共交通需求。预计新车厢将在24个月内交付，也就是在2026年完成。”