（吉隆坡19日讯）东海岸大道第三阶段（LPT3）的建设成本预计飙升至98亿令吉，高于2009年估算的28亿7000万令吉，端到端的收费定为70令吉，或每公里60仙。

工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示，成本上升主要由于LPT3采用通过收取过路费作为盈利回报的融资方式，而这一方式与LPT1和LPT2不同。

“LPT1的建设成本为14亿7700万令吉，从加叻至雅姆（Jabor），过路费仅用于维护。2015年开放的LPT2，成本为43亿7000万令吉，从雅姆至瓜拉德里蒙，每公里收费仅9.84仙，同样是用于维护。”

“相比之下，LPT1和LPT2完全由联邦政府资助建设，而LPT3则采用全面过路费模式，这也解释了为何其建设成本达到98亿令吉，端到端收费为70令吉。”

阿末马斯兰今日在国会下议院回应国盟士兆区国会议员沙哈里祖基的提问时表示，考虑到LPT1和LPT2端到端收费较低，分别为21令吉和18令吉，因此尚无法确定LPT3的建设成本和收费是否具有经济效益。

他说，目前首相署公共私人领域合作单位（UKAS）正审查LPT3的征求建议书（RFP）程序。

“如果UKAS委员会批准，LPT3项目的RFP提案将提交内阁审议和批准。”

此外，阿末马斯兰针对2009年关于东海岸大道路线的初步研究需重新审查课题解释，这是为了进一步细化路线和成本，并通过竞标的RFP以公共私营合作（PPP）模式实施。

“由于原有的可行性研究已有15年，公共工程局在2020年主动展开前期工作，以重新评估路线和成本。”

-马新社-