（吉隆坡17日讯）雨季期间的道路安全风险相应增加，在暴雨中驾驶的人士受促提高警惕，确保轮胎面花纹深度超过3毫米，以保障轮胎的抓地力。

道路安全引导俱乐部主席（RSMC）兼马来西亚国际搜救组织（MISAR）主席和创始人K.巴拉苏巴马廉表示，交通工具的轮胎在安全行驶中占最重要的一环，车辆与道路的接触面积仅约为4个手掌大小，因此轮胎面花纹深度须超过上述标准。

他在接受《马新社》专访时表示，在倾盆大雨中行驶时也务必减速，否则快速旋转的轮胎犹如在水面上漂浮。

“当雨势越大，路面积水越多，抓地力就越小。车辆与路面的接触时间非常有限，一旦刹车，轮胎需要一些时间才能重新接触地面。”

“因为，轮胎之前正在旋转，减速后才能重新与路面接触，这样可能会导致太迟刹车。”

K.巴拉苏巴拉马廉强调，当恶劣天气加上能见度非常低时，驾驶者应前往休息站或安全的地方停车；如果执意行驶就必须承担发生交通事故的风险。

“即使自己精神状态和车辆状况良好，但其他车辆，包括重型车辆未必如此，它们可能会打滑并撞上你的车辆。”

他也建议车主在车内须备有应急物件，包括安全带切割器、逃生锤、手电筒、闪光灯、反光衣、折叠反光锥、毛巾、保温氈和雨衣。

他说，若驾驶者欲购买轮胎打气泵，可以考虑选择脚踏模式，因为在水灾中若轮胎漏气，脚踏式更为实用，电动泵在水中无法使用。

K.巴拉苏巴拉马廉经常到企业公司提供路上求生（road survival）讲座，以及应对紧急情况如火患、水灾及交通意外中求生的培训，这些活动通常在公司内部进行。

“我们也尽力为公众提供更多的培训。我欢迎那些希望通过为员工、公众和大学生等提供求生培训，以履行社会企业责任（CSR）的公司与我们联系，共同举办这些活动。

“提供培训和提高意识是在紧急情况下降低死亡率的唯一途径。”

-马新社-