（鹅唛30日讯）东海岸铁路计划（ECRL）项目的第36座隧道，即雪兰莪鹅唛隧道将比原定日期提前一个月竣工和贯通。

雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁指出，预料位于雪州的东铁项目可为经济缔造新机遇，并提升物流与贸易设施。

他表示，东铁计划连接鹅唛至巴生港口关税路（Jalan Kastam）路线是重要的组成部分，也是连接位于马六甲海峡的巴生港口与南中国海关丹港口之间的“陆桥”。

[caption id="attachment_606935" align="alignleft" width="410"] 阿米鲁丁预计位于雪州的东铁项目，可对经济缔造新机遇。（摄影：HAFIZ OTHMAN/MEDIA SELANGOR）[/caption]

“从巴生港到关丹港的陆桥，连接着深海港口，位于世界最繁忙航线的中间，占据策略地位，故在贸易和投资方面发挥着重要作用，不仅缔造更多经济新机遇，也可提升物流和贸易的设施。”

阿米鲁丁昨日在东海岸铁路计划鹅唛隧道贯通仪式发表致辞时，这么指出。出席者包括政府首席秘书丹斯里三苏阿兹里，交通部副部长拿督哈斯比、马来西亚铁路衔接公司（MRL）总执行长拿督斯里达维斯、雪州投资、贸易和公共交通行政议员黄思汉与雪州政府秘书拿督哈利斯等人。

他表示，根据东铁计划的土地使用规划的蓝图，位于雪州的5个车站的设计，都满足了各自地区的需求，其中鹅唛综合大楼车站可作为乘客前往东海岸的入口，而双文丹镇站则可称为物流中心。

[caption id="attachment_606932" align="aligncenter" width="500"] 全程665公里的东铁计划于2023年6月开始挖掘，预计可在2027年营运。（摄影：HAFIZ OTHMAN/MEDIA SELANGOR）[/caption]

“本查阿南站将才成为文化与遗产旅游的支撑点，加埔站是高价值的工业区，而关税局路则可作为国际入口。”

他说，东铁计划是连接巴生谷与东海岸主要城市的主要干道，包括文冬、关丹、甘马挽、瓜拉登嘉楼与哥打峇鲁，不仅改善交通连接、创造就业机会，也可促进更公平的社会经济机会。

“因此，雪州将致力促进实施土地使用的项目，前提是这些工程不会对居民产生负面影响。”

他期许，全程665公里的东铁计划可如期完工，并可在2027年营运，于2023年6月开始挖掘。

[caption id="attachment_606930" align="aligncenter" width="500"] 阿米鲁丁（中）与各嘉宾在鹅唛隧道合影。（摄影：HAFIZ OTHMAN/MEDIA SELANGOR）[/caption]