（巴生港口27日讯）巴生港务局受敦促更加积极地提高生产力，确保巴生港口在今年能跻身全球十大最繁忙港口之列。

交通部长陆兆福指出，巴生港口在2023年位居全球第11繁忙港口后，他期望在2025年能够实现跻身前十的目标。

他对此目标充满信心，因为马来西亚拥有稳健的政府、稳定的政治环境以及吸引企业来我国设厂的亲商政策。

“无论是与美国、欧洲还是中国的贸易往来，我们都实施了开放的贸易政策。这些因素有助于提高港口的生产力，并得到贸易增长和进出口行业的强力支持。”

陆兆福今天在推介全国港口和运输业（PATH）培训与专业化计划后的记者会上发表了上述言论。人力资源部长沈志强也出席了该活动。

他说，根据《劳氏日报》（Lloyd's List）最近的报道，巴生北港和西港作为东南亚最大的港口，在全球前100大港口的排名上升了两位，至第11名，展现了更进一步的潜力。

巴生港口也显示出积极的趋势，进出口货柜吞吐量的统计数据显示，较前一年增长了10.5%。巴生港口2023年的吞吐量达到了1406万个20尺标准货柜（TEU），相比2022年的1322万个，增长了6.3%。

陆兆福说，本地的进出口货柜吞吐量也增长了8.4%，2023年达到616万个，相比前一年的568万个有所增加。

提到全国港口和运输业培训与专业化计划，陆兆福表示，与人力资源部合作开展的这项计划旨在解决货运罗里司机短缺的问题。这一举措源自国家物流特工队会议的决定，目标是通过港口培训1000名获得特别执照的司机，以解决这一短缺问题。

该计划还涵盖了其他国内港口的员工，并有200名来自B40群体的参与者接受培训，从而在港口获得就业机会。

-马新社