（莎阿南30日讯）雪兰莪州行政议员黄思汉澄清电召客货车（DRT）概念验证计划的误解和争议，声明截至目前，项目不涉任何直接谈判或直接颁布合约。

针对传言只有一家公司参与电召客货车概念验证（proof of concept）一事，他直言这是不正确的，

“实际上，由于雪州政府推行(DRT)计划初期，只有Asia Mobility有限公司和Badan Bas Coach有限公司获得陆路公共交通机构（APAD）批准的执照。这两家公司通过征求建议书（RfP）程序，而非合约式，参与了概念验证。”

黄思汉是掌管雪州投资、贸易和公共交通事务，于5月29日在脸书贴文说明误解和争议时说，电召客货车是一种全新的公交系统，旨在解决民众'第一和最后一里路'的代步问题。

“APAD批准这两家公司进行概念验证的期限为2024年8月31日，并非数十年及也不是自动更新。”

黄思汉说，雪州政府根据此期限，最终决定让这两家公司推行从2023年11月到2024年7月，共为期9个月的概念验证，比APAD批准的期限更短。

提供同等机会拒垄断

[caption id="attachment_580426" align="alignright" width="377"] 雪州投资、贸易和公共交通行政议员黄思汉。[/caption]

他说，常务委员会为这两家公司提供了同等机会，以杜绝垄断行为并测试其服务的可行性，包括舒适度和效率，换言之，这两家公司必须在9个月内证明其DRT服务的可行性。

雪州投资、贸易和公共交通行政议员黄思汉。

提到项目进展，黄思汉说，自概念验证推行以来，已有4万674名雪州人使用了电召客货车试点项目的8条路线服务。

Asia Mobility有限公司的具体路线为安邦、淡江、蒲种、博特拉大学-沙登；Badan Bas Coach有限公司的路线则是梳邦再也、八打灵再也北部、八打灵再也南部和双溪毛糯。

他说，雪州政府分别拨出210万令吉津贴这两家公司推行电召客货车，根据成本预算，每位乘客的车资为5令吉。

“雪州政府承担其中3令吉，乘客只需支付2令吉。津贴拨款分3个阶段拨出，以防拨款滥用。”

按照APAD评估委任

关于青年及体育部长杨巧双丈夫的参与，黄思汉说，常务委员会是根据APAD对公司能力的评估，批准推行概念验证。

“除了Asia Mobility，由丹斯里纳兹米创立的Badan Bas Coach有限公司也获得了同等机会，为人民提供经济实惠的公共交通服务。”

“州政府本月初也接到另一家公司Kumpool有限公司参与概念验证的意愿，也已获得APAD批准参与。目前，雪州政府正在评估，以考虑将该公司纳入下一阶段。”

黄思汉感谢大家对此事的关注和理解，并承诺将继续努力，为民众提供更好的公共交通服务。