他说，国家基建公司也有必要与吉隆坡市政厅或相关地方政府协商，以鉴定这些风险地点。

“事实上，修护工作属于地方政府的权限范围，也涉及私人区域，因此我们不能随意进入这些地区。”

不过，陆兆福认为营运商有必要采取主动，已处理促请国家基建公司展开深入研究以探讨相关的风险区。

“国家基建公司接下来可以与吉隆坡市政厅或相关地方政府商议，尤其是涉及单轨火车和轻快铁路线的树木维护。”

陆兆福今天在昌明关爱活动和交通部常月集会后对记者说，由于轨道位于吉隆坡市中心地面，因此单轨火车和轻快铁等公共交通系统更容易发生意外事件，例如树木倒塌等。

吉隆坡苏丹依斯迈路一带在5月7日发生强风暴雨，导致路旁的大树倒下，压毁17辆轿车，导致一名男子丧生和两人受伤，单轨火车的部分站点服务也被逼暂停运作。

此外，陆兆福阐明，日前被指停靠在巴生港口的以色列船，实际上已经易手给一家香港船运公司。

“当局已调查清楚，这艘船已从ZIM Rotterdam易名为MV Rotterdam，而持有者是GoldStar Line公司。”

他说，马来西亚的原则是禁止ZIM Rotterdam在任何大马港口停靠，但是一旦这艘船已转手给其他公司，政府不能阻止（使用我国港口），因为我们是贸易国。

-马新社