他说，随着政府需全面探讨司机的薪金比率，因此不会管制价格或制定车资底价。

“对我而言，调高车资的要求将对乘客的收费构成影响……因此，我们必须采用动态价格机制权衡电召车服务，即取决于供需。”

他说，交通部迄今维持现有政策，但将持续与电召车公司展开讨论，以便可在无需政府设下条件的情况下，探讨电召车公司可为司机提供哪些奖掖，从而增加他们的收入。

陆兆福今日在国会下议院问答环节回答全民党如楼取国会议员拿督孙伟瑄的提问；后者询及交通部采取的行动以应对车资被指太低，以致零工经济领域员工受损的课题。

此外，陆兆福针对伊斯兰党而连突取国会议员凯里尔附加提问关于全国德士业者的改革时说，德士领域业者受促采用电召车系统。

他说，根据目前电召车系统，私人轿车和德士车主获准涉足电召车业，即以两种系统营运，分别是直接截车（straight hailing）和电召车。

-马新社