雪兰莪州政府通过需求响应电召系统（DRT）服务，打造人人负担得起和完善的公共交通，吸引更多人主动转搭公交！

雪州政府将在最近一、两个月内通过需求响应电召系统，扩大电召客货车载送服务，进一步完善公共交通网络的衔接性，鼓励更多民众今后以公共交通代步。

自2015年推出的雪州精明巴士深受好评后，州政府在今年重塑品牌后以“雪州流通”（Selangor Mobility）概念重新出发，以期满足更多各阶层人民的出行需求。

雪州地方政府及公共交通行政议员黄思汉接受《当今雪州》专访时说，雪州流通概念分为长途、中途及短途行程，让民众更轻易的从一个点移动至另一个点。

“除了火车、轻快铁、捷运、巴士、德士和电召车等，步行也是一种移动方式。”

他认为，除了加强巴士网络，与中央政府研究更多的铁路设备外，州政府能力所及的就是增建更多脚车道和舒适的步行道，特别是衔接至捷运和轻快铁站的设备，鼓励更多人弃用私家车。

“随着雪州流通概念的诞生，我们在公交计划上不再局限于提供免费巴士服务，而是扮演辅助角色，挑战解决第一哩路和最后一哩路的工作，从而鼓励更多民众善用公交。 ”

[caption id="attachment_528054" align="aligncenter" width="500"] 雪州行政议员黄思汉。[/caption]

解决第一及最后一里路

黄思汉坦言，马来西亚人较习惯居住在排屋地区，以致地点不集中，对外出的老人、妇孺、残疾者或学生带来不便，德士和电召车的车资则较昂贵，并非所有人可以负担。

“因此，州政府今年起通过雪州流通计划以补贴方式，提供低车资的电召客货车服务，载送居民往返社区的医院、超市等目的地，解决人民出行不便的问题。”

这项电召客货车服务3月份已率先在蒲种公主城试跑，反应热烈。

黄思汉说，州政府目前正与交通部和陆路公共交通机构（APAD）商讨相关事宜，预计接下来的一、两个月内将扩大服务区域至双溪杜亚和万挠等地区，让更多人享有这项便利。

“我们已来到最后一个阶段，确保提供服务的公司持有准证，并在进行最后的筛选工作。”

在人口超过600万的雪兰莪，黄思汉认为需求响应电召系统服务拥有潜在庞大的市场，并希望有更多业者投入此服务行列。

撰稿：潘丽婷