撰稿：黄腾辉

（莎阿南20日讯）雪兰莪州政府严密监督东海岸铁路计划（ECRL）的进展，包括建议承建方在C段路线的蒂蒂旺莎山脉处采用地底隧道施工方案，以免伐林和影响水源，尤其确保不会影响鹅唛-乌鲁冷岳地质公园争取列为国家地质公园的努力。

掌管旅游、环境、绿色工艺及原住民事务的雪州行政议员许来贤表示，州政府正全力争取把鹅唛-乌冷地质公园列为国家地质公园的地位，所以尽全力确保这座“绿肺”不受任何发展干扰，包括东铁发展计划在内。

“由于东铁计划C段路线采用北部路线，必须穿越蒂蒂旺莎山脉，恰好也涉及这座地质公园的部分范围，因此州政府高度关注。”

许来贤7月19日接受《当今雪州》专访时说，州政府正申请把鹅唛-乌鲁冷岳地质公园列为国家地质公园，有望在2023年如愿争取到，同时简化在2025年向联合国教育、科学及文化组织申遗，把这座公园列为自然组别的世界遗产。

“所以，州政府必尽全力维护当地环境生态的永续发展，不希望受任何工程发展的影响。”

[caption id="attachment_494423" align="alignright" width="476"] 雪州行政议员许来贤。（当今雪州图片）[/caption]

尽管东铁计划将为雪州和全马人民带来交通便利，惟许来贤认为东铁工程恰好穿越地质公园和作为雪隆集水区的数条重要河流，所以将与施工方密切合作，确保工程不会影响雪州生态环境。

他说，雪州主要水源大多坐落在地质公园的范围内，供应雪隆区和布城70%的水供，担心工程稍有不慎恐污染河流，影响雪州滤水站运作和水供。

“在东铁工程未动工前，州政府已审查工程的环境影响评估报告，同时建议发展商在当地采用地底隧道方案，确保无需砍伐森林和清芭。”

他强调，州政府将严密监督东铁工程在雪州境内的进展，确保不会衍生任何污染问题，尽所能保护雪州唯一的地质公园。

另一方面，承建东铁计划的中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司于6月5日披露，该公司将与雪州政府配合，重新设计原有的C段路线，以设法避开鹅唛石英矿脉（Klang Gate Quartz Ridge）。

东海岸铁路计划全长665公里，预计耗资502亿7000万令吉兴建，包括拥有59条隧道，涉及的4个州属包括吉兰丹、登嘉楼、彭亨以及雪兰莪。

这项工程预计在2026年杪竣工，一旦启用可纾缓东海岸州属，尤其是佳节期间的交通拥堵问题。

[caption id="attachment_494425" align="aligncenter" width="500"] 中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司在脸书贴文指出，该公司将与雪州政府配合，重新设计原有的路线，以避开鹅唛石英矿脉（Klang Gate Quartz Ridge）。（图片来源：ECRL官方脸书）[/caption]