撰稿：黄腾辉
全国约63%航空工业的“引擎”坐落在雪兰莪，尤其在梳邦工业区的Skypark空中公园的加持下
，让雪州政府看见航空工业蕴藏了无限潜能。
因此，雪州政府将在今年11月25日至27日，首度举办“2021年雪州航空展”，藉此刺激州内的
航空工业发展，尤其专注于商务及通用航空领域，致力物色更多外资入驻，为雪州天际开拓更
大的发展空间。
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州行政议员邓章钦。（当今雪州图片）[/caption]
掌管投资、工业及中小型工业事务的雪州行政议员拿督邓章钦表示，雪州是全国飞机零件制造
中心，全国63%的航空零件厂家皆坐落在雪州，特别是梳邦工业区。
“由于梳邦工业区内有梳邦Skypark空中公园，方便厂家在生产飞机零件后，直接出口至其他国
家装配，占尽了地理优势。”
他说，雪州目前生产的飞机零件主要供应给波音或空巴公司装配，如空巴A320机翼和引擎盖
，都是出自州内的飞机零件制造厂。
邓章钦配合“2021年雪州航空展”接受《当今雪州》专访时说，在占据天时和地利条件下的雪兰
莪，希望能通过首办的雪州航空展，进一步成为东盟商务及通用航空领域的枢纽。
这项航空展的主题为“雪兰莪，东盟商务及通用航空领域枢纽”，由雪州投资促进机构（Invest
Selangor）联合雪州航空业协调机构（ (S-Daico）主办，也是2020年至2030雪兰莪航宇发展
蓝图下的重点活动之一。
着重商务及通用航空
邓章钦说，雪州航空展今次着重于商务及通用航空，而并非一般的民航（Civil Aviation)领域
。他解释，商务及通用航空（Business & General Aviation)是较倾向于私人性质的航空运输，涵
盖广泛的业务范围，既有商业性或非商业性，包括飞行俱乐部、飞行训练、商务娱乐或私人包
机等用途。这是州政府极力要开拓的领域。
“至于民航则所不同，偏向于载客量较大的客机，例如波音客机（Boeing）或空巴客机
（Airbus)等。”
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雪州航空展有展示的机型如：达梭猎鹰2000LXS(Dassault Falcon 2000LXS)，LJ60）、是属于小型或窄体商用机。（图取自达梭官网）[/caption]
他说，43家来自全球航空业的佼佼者将参与雪州航空展，届时将在停机坪上或会场中心，展
示公司旗下的产品。参展商包括来自巴西的 EMBRAER、达索航空（法国）、ATS Turbine（
美国）、瑞士航空（瑞士）和土耳其航空航天工业公司（土耳其）。
“雪州航空展有展示的机型如：达梭猎鹰2000LXS(Dassault Falcon 2000LXS)、庞巴迪宇航里
尔60公务机（Bombardier LJ60）、以及Embraer商用机等，这些都是属于小型或窄体商用机
。”
除了商务小型客机，其他在梳邦Skypark展示的航空产品包括了训练飞机或直升机等，势必带
给民众全新的体验。
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放眼吸引5000访客翱翔
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梳邦Skypark空中公园
（SkyPark Regional Aviation Centre）。（图取自Skypark官网）[/caption]
“2021年雪兰莪航空展”（SAS 2021）定于11月25至27日，在梳邦Skypark空中公园
（SkyPark Regional Aviation Centre）举办，预计能吸引至少5000名访客参与，为海内外投
资者带来更多商机。
本届的航空展除了一般的机型会展外，重点项目有企业交流晚会、讲座和研讨会、展览会、以
及航宇教育开放日，让社会各阶层都有机会参与其中。
不过，近两年来的新冠肺炎疫情严重冲击全球航空业，加上周边曼谷素瓦纳蓬国际机场和新加
坡樟宜国际机场的国际航空枢纽站的威胁，而雪州要如何在东盟商务及通用航空领域崛起，前
方的挑战自然不小。
邓章钦认为，州政府预计航空业在后疫情时代将重新恢复生气勃勃，尤其是国内航班会逐渐复
苏。
“东盟区域的商务及通用航空的未来需求也会逐渐增加，因此政府从这方面去寻找和开拓更多
的新商机，巩固雪州在东盟航空领域的地位。”
他强调，“2021年雪州航空展”作为首办的航空展，与常年举办的浮罗交易国际海事与航空展
（LIMA）截然不同。
“雪州航空展与LIMA是完全不同性质的会展，雪州航空展专注于商务包机或通用小型飞机等的
会展；LIMA则专注于海事及军事的会展。”
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雪州行政议员拿督邓章钦（左起）、雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁和雪州投资促进机构总执行长拿督哈山阿兹哈里，2021年10月22日在吉隆坡绍嘉纳酒店为“2021年雪兰莪航空展”主持推介礼。（当今雪州照片）[/caption]
