雪州行政议员黄思汉专栏（1）

（掌管地方政府、公共交通及新村发展事务） 

雪兰莪是个发展先锋州，许多兴旺的商业区往往面对泊车位不足的问题，商业区周边的地段通常也早已用以发展，能够兴建停车场的地段都已设有停车场，甚至是多层停车场。

除了乌鲁雪兰莪县议会和沙白安南县议会外，雪州旗下的10个地方政府已推行泊车收费制，共计有26万4000个公共泊车位。

但为什么总是面对泊车位不足的棘手问题，民众前往商业区还是一位难求呢？

雪州行政议员黄思汉表示，民众应换个思维和方法看待泊车位问题，包括一些车位被“私有化”的现象。

“有没有试过进入一些商业区绕了15分钟找不到车位？好不容易找到空位，趋前一看却发现停车位被椅子、圆锥筒、箱子或水桶等障碍物霸占，无奈发现原来有的停车位已被‘私有化’？”

[caption id="attachment_460461" align="alignright" width="279"] 雪州行政议员黄思汉[/caption]

他说，上述画面相信是巴生谷驾驶者一般上常面对的窘境，或多或少促使大家减少前往旺区消费，从中可见商业区的停车位问题也直接影响了地方经济。

他以梳邦再也市政厅举例，在梳邦市区SS15旺区共有2500个车位，蒲种公主城第二区则有1635个车位。这些商业区面积并非太大，却拥有上千个车位，但在疫情爆发前，这些地方天天车水马龙，车位难求。

“在旺区增加再多的泊车位也不够，因为问题的症结在于车辆没有流动，商店的业者和员工从上班起就占用了这些停车位截至下班。也有业者为了方便上下货，以障碍物长期霸占车位，导致民众找不到车位。”

商业旺区限泊车时限

虽然没有明文规定泊车位只供顾客，但只要增加商业区的流动性，固定上下班时间的业者和员工可以采用公交或电召车前往，优先把停车位腾出给外来者。

黄思汉，以障碍物霸占车位者，若快速上下货的短暂使用现象仍可接受，但若长时间霸占，民众则可向地方政府举报，事主可被罚款250令吉至1000令吉。

“除了人民的思维，州政府也着手研究泊车费制度和方法，包括计划从2022年1月起将全面停用泊车固本，以电子化缴付泊车费取而代之，同时在一些商业旺区设立泊车热区，设定泊车时限以增加商业区的流动性。”

他说，曾在外国有驾车经验的人都知道，一些商业区设有数个不同的泊车收费，越是繁忙的街道泊车费越贵，以促进商业区的流动性。此外，越是靠近轻快铁站及公交站的泊车费也很贵，以鼓励民众摒弃轿车，改用公交前往目的地。

“这些收费制度及方法都值得州政府参考和探讨，以在雪州一些商业旺区实行。或许我们可以在保持现有泊车费率下，调低泊车时限，如在银行附近的泊车费保持60仙不变，但泊车时间从1小时减至半小时，同时最长可泊两小时。”

他说，地方政府已着手视各商业区的情况探讨这些措施的可行性，相信最快可在明年实施。

“自从雪州政府推出“精明雪兰莪泊车”手机应用程式后，因为功能便捷，民众更乐意泊车付费和罚款。该应用程式未来或增加查看车位空缺及预定车位的功能，州政府希望通过科技便利让泊车变成是一件更容易的事。”

*有关稿件由雪州行政议员黄思汉办公室提供