（安邦15日讯）雪兰莪州政府坚持东海岸铁路计划（ECRL）保留原有的南部路线，以保护环境生态和集水区，从中保障雪州人民的利益。

掌管地方政府、公共交通及新村发展事务的雪州行政议员黄思汉，州行政议会多次开会商讨这项课题，坚持必须以雪州人民的利益为最大考量。

“一旦东铁计划改变现有的路线将影响雪州的集水区，恐严重影响整个巴生河流域的水供。”

因此，他指出州政府认为东铁原定的南部路线是最适合的路线，并能避免影响集水区和自然生态。

[caption id="attachment_438329" align="aligncenter" width="500"] 雪州行政议员黄思汉（左2）移交安邦新村管委会主席（村长）委任状给新任村长余伟良，中者为雪州行政议员许来贤。[/caption]

黄思汉9月13日移交安邦新村管委会主席（村长）委任状给新任村长余伟良时说，州政府不赞成国盟政府企图恢复雪州的北部路线，因为这将令数千间房屋需要搬迁，带来严重的社会冲击。

全长600公里的东海岸铁路计划由国阵执政时提出，在国阵最初制定的路线下，东铁原定通过鹅唛进入雪兰莪前，会先经过吉兰丹、登嘉楼及彭亨，然后再经过双文丹和巴生港口。

不过，在希盟于本届大选入主布城后调整东铁路线，让铁路无需途经文冬和鹅唛，以避开兴建17.8公里长的吉冷结石英岩山脊隧道。反之，东铁会绕过彭亨文德甲，而直接进入森美兰的瓜拉格拉旺，再通过万宜加影进入雪兰莪，再衔接布城中环抵达巴生港口。

岂料，国盟中央政府在2020年上台后有意把东铁计划恢复至国阵执政时期的最初路线。不过，雪州政府在今年7月已公开表态反对恢复旧路线，因为原有路线将穿越环境敏感区，如吉冷结石英岩山脊、巴督水坝、邓普勒森林保护区和森林公园，同时将影响鹅唛及双文丹的集水区。

另一方面，雪州行政议员许来贤指出，州政府已致函联邦政府坚持东铁计划应保留南部路线，以保护雪州境内的集水区、环境生态及住宅区。

“联邦政府目前展开的巴生河流域东部大道（EKVE）工程，导致每周都需要关闭安邦英达克滤水站，工程导致滤水站受污染。”

因此，他担心一旦联邦政府采用东铁计划的原定路线，一旦发生任何意外将令巴生谷60%的水供用户受影响。

“这些都是雪州政府必须考量的因素，我们不能冒如此庞大的风险，希望交通部能尊重雪州政府的决定。”