Ekoran kekerapan nahas, berikut antara peraturan yang pernah dicadangkan tetapi ada tertangguh atau tidak diteruskan:
1. Kotak Hitam (Tachograph)
- dicadang pada 1998, wajibkan 2001, digugur 2004
- asalnya wajib dipasang pada semua bas ekspres mulai 1 September 2001 untuk kawal laju & sikap pemandu
- 2004 Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) tangguh kuat kuasa & status terkini tidak diwajibkan
2. Pemasangan Peranti Amaran Kelajuan (SWD) / lampu amaran had laju
- dicadang 2015, peranti keluarkan bunyi/lampu jika lebih had laju. Kos bawah RM500 per unit
- tiada penguatkuasaan rasmi
3. Sistem pengesan beban
- sistem High Speed-Weight in Motion (HS-WIM) pantau muatan lori secara automatik
- dijangka mula beroperasi suku ketiga tahun ini
4. Penimbang statik di lokasi strategik
- amalan sejak 1990-an dengan timbangan manual di lokasi luar bandar, pintu kilang atau pelabuhan
- banyak rosak, tidak digunakan dengan efektif
- pihak industri sering elak dan pilih laluan lain
5. Larangan lori masuk bandar sepanjang hari
- beberapa kali dicadangkan (termasuk 2023)
- dicadang Dewan Bandaraya Kuala Lumpur dan JPJ, larangan penuh lori masuk bandar bagi waktu tertentu sepanjang hari
- ditentang persatuan logistik kerana ganggu penghantaran & hanya dilaksana waktu puncak
6. Wajib CCTV & GPS
- dicadang beberapa kali (termasuk 2020, 2022)
- program BAS.MY 2024 wajibkan untuk bas subsidi, tetapi bukan semua bas atau lori
- cadangan awal guna dalam semua bas ekspres sejak kes kemalangan maut 2010-an
- kini dilaksana terpilih pada bas awam tertentu
7. Ujian psikometrik tahunan untuk pemandu
- dicadang oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) dan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (sebelum dibubar)
- pemandu wajib jalani ujian psikologi setiap tahun
- tidak dimandatkan, digunakan secara pilihan oleh syarikat tertentu
